Ik vermoed franseritus !!

Als inspuitingedeelte werkt ,de injector benzine uit puft en vonk gevaarlijke blauwe vlambogen richting frame trekt ..dan vermoed ik toch dat membraan waarschijnlijk enige is dat over blijft .
Waarschijlijk sluiten de tongen van membraam niet lekker af en word zaakje nat.
Neem aan dat ie nu zwaar verzuipt steeds ?


Vraagje .heb je een gewoon peugeot vervang membraam gebruikt of eentje die speciaal voor de Elystar is ? mogen niet te slap zijn .Zou dit desnoods even verifieeren met officieele peugeot dealer , het lokale onderdelen paleis zal je er geen zinnig antwoord op kunnen geven en pakt het eerste de beste membraam waar peugeot op staat.

(Ik nam het met korreltje zout daar veel dealers nogal graag naar klant in superlatieven praten , maar heb wel eens dealer tegen me horen zeggen dat ie speciale membraamplaatjes plaatst ..maar zou ook geloven dat dat gewoon goedkope olympia carbon plaatjes waren toen ik zag wat er dan in moest ,maar oke ..)
Carterdruk is wel iets hoger bij een elystar als bij andere peugeots doordat er meer gewicht /vulling van krukas is...

Het is wel een specifiek iets , dat wegvreten van tips van de buitenste membraam tongen bij Elystars je bent niet de eerste van ik hoor dat je ze moet vervangen ..komt bij andere peugeot typen niet tot bijna nooit voor.

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!