Hallo,

Ik heb sinds 1.5 jaar een Peugeot Elystar TSDI. Toen ik deze scooter kreeg liep hij netjes 50 km/h. Nadat ik de varioplaat had verwijderd liep hij tegen de 70/75 km/h. Ik heb alleen gemerkt dat de scooter de laatste weken steeds langzamer gaat lopen. Het is nu zelfs zo dat mijn topsnelheid nog maar 55 km/h is. Alleen wat wel opvalt is dat de scooter nu veel sneller optrekt. En het voelt net alsof hij blijft steken, want hij blijft wel vrij veel toeren maken.
Het enigste dat er ooit aan mijn scooter is verandert:
- Varioplaat verwijderd
- Kapotte zekering vervangen
Is er een verklaring voor dit probleem? Ligt het misschien aan de varioringetjes?

Alvast bedankt.

Groeten Wolta.

Denk idd aan versletten rollen ...
Dan is er een hele platte kant aan gesleten en word vario slapper qua aandrukking snaar .
Als vario open ligt is dat gelukkig al snel te zien .

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

Ik heb de vario net even open gehad en de rolletjes zijn inderdaad versleten. Welk gewicht rolletjes moet ik alleen nu aanschaffen?

iig bedankt voor de reactie!

Ik adviseer voor gewone peugblokjes altijd 8 - 8,5 gr..

maar elystar heeft kracht genoeg om zwaarder aan te kunnen , douwt ie wat verder door op de snaar ..zou er een setje 9,5 grammers inzetten .....

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

Het meest ideale gewicht is 8,5 gram voor de variorollen. Ik heb 7,5 en 9,5 en 10 geprobeerd. Bij 7,5 trekt hij wel harder maar neemt de topsnelheid af. Ook maakt hij bij wegtrekken dan veel meer toeren. Dit is alleen aan te raden als je vaak met een passagier rijdt. Met 9,5 gram trekt hij veel minder krachtig op maar haalt uiteindelijk wel een hogere top. Ik vond het niet prettig. 10 gram is echt over de top want dan moet je bijna meesteppen om weg te komen. Bij 8,5 gram is hij goed krachtig bij wegtrekken en haalt een nette top van 70/75 (indien de varioring is verwijderd!).

Beste collegae Elystar TDSI rijder,

EVEN EEN TIP EN WAARSCHUWING

Ik lees hier en daar dat mensen klagen dat het rode startonderbrekerlampje (leuk woord voor scrabble trouwens) blijft branden na het starten. Dit betekent dat de startonderbreker NIET meer actief is! Hoe komt dit? Als je een aantal malen start met de rode hoofdsleutel krijg je dit. Dus alleen start met de zwarte sleutel!

Je zou zeggen dat de startonderbreker ook weer aangezet zou moeten kunnen worden (met de gameboy en software bij de dealer). Maar dat kan om onverklaarbare redenen niet. Je zou dan een hele nieuwe CPU moeten plaatsen (ongeveer 300 euro).

Als er mensen zijn die zich storen aan het blijvend branden van dat vervelende rode lampje in het dashboard tijdens het rijden dat is er maar 1 oplossing: zorgen dat het niet meer brandt. De veiligste manier is niet een draadje ergens door te knippen (dat is heel link bij de Elystar) maar het baantje op de printplaat dat naar het LEDje loopt voorzichtig doorkrassen. Hiervoor moet je het dashboard demonteren en het tellerhuis openmaken. Dan op zoek naar 1 van de 2 baantje die er naar toe lopen en 1 van de 2 doorkrassen (onderbreken dus). Het lampje brandt dan natuurlijk nooit meer. Maar alles beter dan 300 euro voor een nieuwe CPU.

bij mij ging de rode led vanzelf weer uit na een aantal ritjes. Hij knipperde daarna weer netjes. Het is mij een raadsel. Btw met CPU bedoelt de voorgaande schrijver waarschijnlijk de ECU (daarop zit de cpu etc.)