hallo,

sinds enige tijd bezit ik een keurige rode elystar, altijd met plezier op gereden totdat...

Totdat hij af en toe onder het rijden uitviel, erg vervelend natuurlijk. Ik ben naar de dealer geweest maar die kon er niks aan doen, we hebben besloten het even aan te zien en het zo even te laten. Nu start de scooter helemaal niet meer en krijg ik bergen met fouten als ik de knippercode's uitlees op het dashbord.

Ik heb opgezocht wat deze code's betekenen en geeft oa. fouten in de gasklep(potentiometer), injector, luchtinjector, temperatuursensor. De dealer heeft de laatste 3 vervangen maar niks helpt helaas...

wie-o-wie kan mij helpen?

Wat we allemaal uitgewisseld hebben :

Temperatuursensor in kop,
Luchtinjector,
benzine injector,

ik heb alle pakkingen en keeringen goed nagekeken,

De stekker van de cpu zit erop, ik heb nog een andere computer geprobeert alleen krijg ik dan problemen met mn chipkey die niet overeenkomt.

Als ik de scooter op contact zet hoor ik de brandstofpomp draaien, als ik dan start gaat hij gewoon goed rond alleen slaat hij niet aan.
Na verloop van tijd met starten gaat het gele lampje knipperen op het dashbord. Als ik de foutcode's dan uitlees krijg ik ze haast allemaal...

Accu spanning is gewoon goed, en er zit voldoende benzine in.

wat ik verder weet, als ik de gasklep open en er een klein beetje startspray oid inspuit gaat hij even lopen maar slaat daarna weer af.
Een probleem met de brandstoftoevoer zou je denken, maar wat kan ik hieraan doen? ik heb beide injectors al uitgewisseld...

Las je probleem , maar ben geen Elystar speciallist , wel paar keer behoorlijk wat tijd aan zo'n zelfde rakkert gespendeert.

Ik denk je ECU ..
Snap dat je hem al gewisseld hebt ,maar je zou de startonderbreker nog moeten resetten met de rode sleutel om die te herproggrameren.
Zeg het natuurlijk wel even makkelijk , maar is wel de goede route ..

Als je andere threads terug leest over Ely zie je dat dit vaker voorkomt ..en velen inderdaad alles vervangen tot aan membraam/injectors,hele fuel rails aan toe .
Vaak waren de problemen pas weg na de vervanging van EcU die al die blokkades zelf genereerde.. Menig dealer word er rijk van want menig zaak komt er niet uit en besteld wel nieuw ,wat lang niet altijd zaken oplost totdat het 'hart'van alle kwaad eruit is gesneden..en dat is helaas vaak niet oxide op een sensor met TSDI.
Hoop dat ik je beetje heb kunnen motiveren ..weet hoe K*&^%$@! het soms is dagen bezig te zijn, en door stomme eeprom gewoon tegen muur aan te lopen

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

dus wat kan ik nu het beste doen?

Andere ECU plaatsen en verder gaan met startonderbreker te herproggen zodat ie niet meer startonderbreekt. Pas dan zul je kunnen testen of ie weer inspuit en start. Alles heb je verder al vervangen .. Dit is wat je ermee doet:

Startonderbreker / Immobilizer Peugeot (SF/Elyseo)
Peugeot heeft bij veel modellen de anti diefstal startonderbreker gadget .
gaat nogal eens mis in de zin dat zwarte sleutel niet meer werkt .
Als goed is heb je er ook een rode sleutel bij .
deze moet je in het slot doen , waarna je de beide accuklemmen verwijderd. laat scoot minuutje staan en sluit ze opnieuw aan .
Als het goed is gaat de rode sleutel automatisch je immobilizer resetten,zodat het rode knipperled gewoon weer dooft .
Zorg er voor dat je accu goed is opgeladen voor je eraan begint,daar bij een te lage accuspanning het proces niet slaagt.

Blijft ie nog steeds knipperen ,moet ie toch terug dealer om startonderbreker door hun te laten proggen.
Als je dealer dit soort zaken niet opgelost krijgt zal je (of hij) contact moeten opnemen met Peugeot zelf via importeur:
Van der Hulst Nederland B.V.
Postbus 207
3900 AE Veenendaal
Tel:0318-519132
Fax:0318-529446

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

Doen ze in de F1 ook....................ff pits in......resetten die handel (nieuw stuur) en gaan met die banaan...........*** elektronica LOL.

ik heb de scooter bij een andere dealer gebracht, deze heeft een kabelbreuk tussen de cpu en de injector gevonden. Helaas is door de kabelbreuk de cpu beschadigd, deze moest dus vervangen worden.

na de reparatie liep de scooter weer perfect, nu kan ik er weer met alle plezier op rijden!

Dag Boot ...
bedankt voor de terugkoppeling . Bij Elystar was me wel bekend dat de min aansluiting soms breuk vertoont op de kabelboom . Is voor mij een wel goede reminder bij injector probleem inderdaad de aansluiting op kabelboom ook te laten checken op breuk door beweging .
Veel succes in ieder geval met je Ely

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

ik heb ook een elystar en die loopt ook perfeckt op een aprillia ditech computer, dus als je een ontgrensde aprilia computer kan krijgen knup em er direct onder ! ecu;s van peugeot vind ik dikke kut, mijne is ondertussen omgebouwd maar carb, maar me comp zorgt nog voor de onsteking en dat kan die zelfs al niet eens

Kijk Rick ..je bent de eerste die nu ook echt aangeeft met appie ECU te rijden .. roep dit al een hele poos . Veel TSDI'ers staren zich stuk op de upgradebaarheid van die appie ecu ..en oplossing is simpel: upgraden in een appie en niet een peug ! Als ik jetforce forum lees doen ze heel paniekerig over timing en slag die anders is bij Appie ..keloel hahaha
Was voor mij ff wachen op de eerste die het ook zou doen ..et voila .

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

het is al een tijdje geleden maar dat maakt niet uit, en volgens mij maakt het niet uit qua timingen of slag, sommige knuppen dikke 70cc hebo of malossi cylinder er onder, ik ben er achter gekomen dat het loopt doordat een kameraad van mij een ditech had en ik een tsdi, en hadden het idee om de computers uit te wisselen met elkaar, zo gezegt zo gedaan, op die van mij liep die aprilia computer maar mijn tdsi computer liep niet op de ditech.( wat niet zo vreemd is aan gezien ik met de chipkey zit) wat overigens ook nog een optie is als je chipkey niet meer functioneerd een aprilia comp, ik had die avond geen tijd om er op te rijden maar mijn kameraad wel en die zei dat hij wat harder ging en een beetje raar geluid maakte, dat kan kloppen omdat mijn extra groote vario ring er nog in zat ( bij een malossi vario ging hij neit harder dan 40) maar met die ditech computer wel. ik denk dat dat rare geluid overtoeren was. maar terug op het verhaal, ik weet zeker dat een ditech ecu ook loopt op een jetforce of een elystar, ik denk dat het gewoon allemaal de zelfde rotzooi is alleen met een ander hoesje.

mvg rick