Citaat:
Origineel gepost door hildert
...Ik ben een absolute leek op het gebied van brommertechniek, daarom hoop ik dat iemand me verder kan helpen, want mijn brommerhandelaar laat het afweten..!
Mijn Vespa ET2 van 9 jaar had eerder nooit startproblemen. Totdat hij in november een servicebeurt gehad heeft (en o.m een nieuwe bougie kreeg.) Sindsdien start hij erg slecht met koude motor. Alleen na lang aanhoudend electrisch starten terwijl ik vol gas geef, sputtert hij uiteindelijk langzaam op gang, met enorm veel rook en bezinestank. Wanneer ik er geen gas bij geef, start hij gewoonweg niet. Kickstarten ipvb electrisch starten werkt niet. Inmiddels begint de startmotor soms te haperen (het klinkt dan alsof hij vastloopt.)
Mijn scooterhandelaar zegt het euvel niet te kunnen vinden. Maar iedere keer als ik daar ben, is de motor ook warm en dan start hij redelijk goed. Ze hebben de bedrading nagekeken maar die is goed. Ze dachten eerst dat de accu te weinig spanning had, maar dan zou de scooter wel met de kickstart moeten aanslaan en dat is dus ook niet zo. Bovendien hoor je de startmotor goed draaien bij electrisch starten.
Van een vriend kreeg ik de tip om de contactpunten van de bougie iets naar elkaar toe te buigen. Maar toen ik dat wilde doen, zag ik dat dat al gebeurd was. De bougie was wel nat en zwart.
Ik wilde kijken of de bougie wel goed vonkte en hield die tegen het metalen frame van de scooter terwijl ik electrisch startte (zonder gas te geven.) Een enorme fontein bezine spoot uit het gat waarin de bougie normaal zit. De bougie vonkte overigens blauw.
Ik heb dus nu het idee dat er iets niet goed is met de benzine toevoer en dat de motor wellicht standaard verzopen is zodra ik start? Ik heb nl. een paar jaar eerder de bougie er eens uit gehad en getest op deze manier en toen spoot er zeker geen benzine uit de motor.
Als de scooter eenmaal loopt, rijdt hij verder prima. Het motorgeluid is niet anders dan vroeger. Wel heb ik het idee dat hij meer benzine verbruikt.
Kan iemand me helpen hiermee? Wat kan er mis zijn? Alvast bedankt voor jullie meedenken!
Vriendelijke groeten,
Den Haag.
Hildert
|
hoi hildert
ik heb je verhaal gelezen, en buiten dat ik denk dat je eens op zoek moet gaan naar een andere fietsenmaker.
denk ik dat je zuigerveren vervangen moeten worden.
zo slecht starten als jij omschrijft heeft meestal hier mee te maken.(er vanuit gaande dat je geen kapotte pakkingen hebt)
dat de benzine er langs de cillinderkop uit komt, komt waarschijnlijk omdat je naar zo lang starten je blok echt gruwelijk verzopen hebt!!
je hebt er bij een warme motor minder last van omdat, dan alles is uitgezet en goed geolied wordt.
rij anders eens langs een fietsenmaker om te vragen hoe hij de compressie van je scoot vind
groeten yuri
