Hallo beste mede scooteraars, ik heb een probleem waarbij ik jullie feedback goed kan gebruiken.
Ik heb een Hyosung Rush gekocht voor een paar tientjes die liep niet.
Ik heb de carburateur schoongemaakt
Ondertussen start hij wel electrisch en rijdt best lekker voor een paar honderd meter dan kapt hij er gewoon mee.
vervolgens wilt hij niet meer starten, en na een tijdje wachten start hij wel weer maar moet ik met gevoel met het gas spelen dat hij niet weer uitslaat.
Het lijkt erop dat er geen benzine meer komt o.i.d.
Ik moet eerlijk zeggen dat ik weinig ervaring heb met scooters, en ik snap bijna niets van die carburateur.
Kan hier geen simpele bing carburateur op van bv een puch maxi?
Hopelijk weet hier iemand raad wat te doen.
Bij voorbaat dank voor jullie reacties.
Chris
heb jij toevallig een benzine kraan die je met de hand moet doen
of controleer even de benzine kraan die elektriche gaat
verder zal ik het niet weten of een andere carburateur proberen wat ook kan is nou komt het hoor klinkt ontzettend dom maar het kan is je benzine niet gewoon leeg kijk dan niet op je benzine meter maar kijk dan in de tank je benzine meter kan nog wel eens afwijken
Dank je voor het snelle antwoord , nee ik heb geen benzine kraantje en de tank is half vol ca.2ltr.
De benzinemeter werkt niet want die stijgt amper iets omhoog, maar dat vind ik niet zo belangrijk.
Ik vind het een erg ingewikkelde caburateur i.v.m.vespa en puchjes van vroeger.
Het schijnt dat er een vacuumpomp in of onder de tank zit wellicht dat die het probleem veroorzaakt.
Vonken blijft hij want als ik "startpilot" op/in de luchtfilter spuit dan start hij meteen en trekt super op.
Kan het een probleem vormen dat de olie al bijgemengd is i.p.v.apparte toevoer(het schuifje/kabeltje zit muurvast waarmee oorspronkelijk de olie wordt toegevoerd)
B.V.D. voor het meedenken Chris
Bobine bijna dood....
Ed
Bijna dode bobine in de hyosung Rush?
:OSMILEY: Bobine bijna dood?
Zou wellicht wel kunen, hoewel ik het persoonlijk nog nooit heb meegemaakt dat een bobine het soms wel en soms niet doet.
Ik heb het een en ander gegoogled en ben er nog niet uit hoe ik er achter kan komen(meten) of hij idd kapot is maar dat schijnt niet zo eevoudig te zijn.
Het schijnt dat de bobines ca 3 tot 4 ohm moeten hebben, maar er zij ook mensen die hebben 11 en meer ohm gemeten bij goed werkende bobines.
Is er een simpele manier om b.v. een andere willekeurige model/merk bobine te gebruiken om te proberen of dat het euvel is?
Wat ik wel raar vindt is als ik die startpilot in de luchtfilter spuit (hij meteen start en) hij er als een speer vandoor gaat, d.w.z. dat er dan toch een goede vonk moet zijn.
Zoals gezegd ik vind het een raar probleem.
Hoop dat jullie me de oplossing kunnen helpen vinden:)
Bobine is het probleem niet..., 3/4KΩ zonder bougiedop en 7/9KΩ met dop.
Zou het systeem even controleren op evt onregelmatigheden: http://www.scooterhulp.com/howtos/16...htspunten.html
Gelieve geen vragen via de mail of pm! (ook geen Visitor Messages)
Gewoon posten op het forum, op die manier heeft iedereen er profijt van.
Probleem opgelost!!!
Wilde ff laten weten dat het probleem is opgelost.
Het was niet de bobine ook niet de benzine toevoer.
Ik heb de 2 stekkertjes die de caburateur van stroom voorzien gewoon uitgetrokken.
Aangezien dat een verwarmingselement betreft en een electrishe shoke, en ik denk dat die shoke met name de boosdoener was.
Die verwarming zal wel voor de olie zijn, maar die is al via de benzine dunner.
Dit scootertje scheurt nu lekker pittig en trekt en rijdt perfect!
Maar nu heb ik weer een andere scooter met een slecht starten probleem.
Die zal ik dan ook in een nieuwe topic starten.
Bedankt iedereen voor jullie meedenken!!!
Groeten Chris
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Regels voor berichten
LinkBack URL
About LinkBacks
