Discussie: Aerox Start niet,nadat ik de carbu heb proper gemaakt !!!

Beste,

Ik heb een aerox nieuw model.
Ik heb de motorblok gereviseerd:
- Nieuwe standaard cilinder 50cc lc zelf geplaatst:
nieuwe voetpakking,piston heeft 2 zuigerveren,cilinderkop merk pw.
- Nieuwe bougie NGK B7HS
- Nieuwe bobijn + nieuwe bougiedop NGK
- Carburateur Gurtner 12 mm volledig gekuist en terug in elkaar gestoken.
- Nieuwe standaard luchtfilter.

setup:
- Standaard 50cc lc
- Carburateur Gurtner 12 mm met als sproeier 75
- Uitlaat Giannelli Silencers ontgrenst
- Standaard luchtfilter begrenst

Dit heb ik allemaal gecontroleerd:
- De bougie vonkt
- Bougie is nog wit en nieuw
- Benzine is niet op
- Ik heb met een spuit benzine in de cilinder gespoten
en als ik daarna kick dan slaat die voor 1-2 seconde aan en daarna uit.

Dit moet ik nog controleren:
- Compressie in de cilinder
- Membraan sluit niet goed
- een goed mengsel van benzine en lucht

Hoe kan ik het beste die Gurtner Carburateur 12mm afstellen ??
De sproeier 75 is normaal goed.
Ik zal de luchtschroef op 1,5 slag zetten en de mengselschroef dichtdraaien.
en vanaf dat die aanslaat regelen met de mengselschroef met halve slagen tot dat de scooter uitvalt en dan doe je een halve slag terug.

Als je een andere manier hebt om de Carburateur af te stellen dan hoor ik het van jullie.

Bedankt voor jullie hulp.
Met Vriendelijke Groeten.

ik zet beide schroeven 1,5 slag open als ik aan een scooter begin die voorheen niet liep. meestal slaat ie dan aan ( en blijft aan) en kan je vandar verder met afstellen

compressie checken, bougie eruit vinger erop en kijken of die goed wordt vastgezogen.
wel kan je kijken of pakkingen goed zitten maar meestal hoor je dat wel.

Beste,

ik heb beide schroeven al op 1,5 slag gezet maar doet nog steeds niks maar
ik zal het int weekend terug is proberen om de beide schroeven op 1,5 slag te zetten.

als die dan nog niet wil aanslaan wil ik de luchtschroef en mengselschroef beide volledig indraaien
en dan de luchtschroef elke keer met
halve slagen opendraaien en proberen te starten.

manusman: over welke pakkingen heb je het dan ??

heeft iemand hier een andere manier om de carburateur af te stellen ???

Mvg

je hebt een nieuwe cilinder geplaatst, er kan altijd wat misgaan waardoor een pakking niet goed sluit. die pakkingen dus.

ik heb beide schroeven al op 1,5 slag gezet maar doet nog steeds niks maar
ik zal het int weekend terug is proberen om de beide schroeven op 1,5 slag te zetten.

luchtschroef eerst helemaal dicht draaien en dan 1,5 slag open.
je stationair schroef/mengsel schroef helemaal dichtdraaien, dan krijgt ie teveel mengsel omdat in je carb je dan je klepschuif open zet.

Dit moet ik nog controleren:
- Compressie in de cilinder
- Membraan sluit niet goed
- een goed mengsel van benzine en lucht

kijk eerst je membraam ook na. weet niet of je deze eraf hebt gehad om je carb schoonte maken??

succes,we horen het wel

Ik heb met een spuit benzine in de cilinder gespoten
en als ik daarna kick dan slaat die voor 1-2 seconde aan en daarna uit.

Dit geeft al enigsinds een indicatie waar je het moet zoeken!
Carb krijgt geen/of onvoldoende brandstof in cilinder..., oorzaak; slecht sluitend membraan, vacuumkraan stuk, vacuumslang lek etcetera...

Zie ook: Scooter start niet meer, wat nu?

Of: Brandstofsystemen @ scooter/bromfiets (werking) controle en aandachtspunten.

Beste,

ik heb de vacuumkraan getest door de vacuumslang en de benzineslang los te maken en ik heb de benzineslang in een fles gestoken en wanneer dat ik op de vacuumslang zuig dan komt er ook benzine uit de benzineslang.

-- kan het zijn dat de vacuumkraan te weinig benzine doorlaat ?? --

ik heb de 4 membranen gecontroleerd en die sluiten perfect en die zijn niet stuk.

ik heb ook de compressie gecontroleerd door de bougie uit de cilinder te draaien en ik leg mijn vinger op het gat van de cilinderkop en elke keer dat ik kick wordt mijn vinger voor even naar binnen gezogen en daarna naar buiten gezogen.de compressie is toch goed want de lucht moet terug kunnen ontsnappen via het gat van de cilinderkop.

het luchtfilter heb ik splinternieuw gekocht en ik heb gekeken
spons binnenin heeft al een laagje olie.
-- het luchtfilter mag die direct geplaatst worden op mijn carburateur of moet ik die eerst een laagje 2taktolie geven ??

-- welke stationair sproeier moet er in mijn gurtner 12mm zitten ?

als ik het luchtfilter van de carburateur afhaal en ik kijk naar het gat waar het luchtfilter op moet komen dan zie ik dat gasschuif int midden staat van het gat van de carburateur.
-- is dit normaal ?? --

de drukveer dat verbonden is met de koppeling heeft een rode kleur.

-- is dit wel een standaard drukveer ??

Mvg

in het midden is wel beetje hoog.
je kan zien op je gasschuif waar die je stationair schroef moet raken

haal je gasschuif er even af en maak van binnen de carb schoon
voor je de carb weer moneerd (als je hem eraf hebt gehaald tenminste) anders voordat je luchtfilter monteerd, even paar keers gas geven en kijken of gasschuif goed reageert

dit is al lang opgelost maar toch bedankt voor u antwoordt.
omdat ik de stationairschroef helemaal heb ingedraaid en de
gasschuif op de stationairschroef rust kwam die gasschuif wel
een beetje te veel omhoog dus moest ik de stationairschroef
een aantal slagen uitdraaien zodat gasschuif toch iets naar beneden zakt.

de drukveer dat verbonden is met de koppeling heeft een rode kleur.

-- is dit wel een standaard drukveer ??

-- krijg ik door die rode drukveer vermogenverlies of grijpt de koppeling
gewoon iets later aan ??

mijn aerox / nitro rijdt op 2takt of soms meng ik zelf de benzine met olie.
ik heb gezien dat de olie-aansluiting op mijn carburateur nog aangesloten
is op de oliepomp.
dus moet ik toch die oliepomp verwijderen, maar dat gat waar de oliepomp instak moet dat opgevuld worden ??
daarna ga ik ook een schroef in mijn olie-slang zetten die op de carburateur komt.