Goedendag allemaal,

Sinds een poosje heb ik een Malaguti Firefox. Deze zou in eerste instantie niet electrisch starten ivm defecte accu, deze vervangen voor een onderhoudsvrij, maar helaas, nog altijd niks. Wel als ik de voorrem induw, dat het geprobeerd word, maar kan niet aangrijpen.
Vandaag het probleem dat de scooter ineens uit het niets een harde "Plof" te horen gaf, vervolgens sloeg hij af en is niet meer aan de praat te krijgen. Kickstarter aantal malen omlaag getrapt, weer 2 keer een "plof" gehoord, maar starten ho maar.
@degene die mij aanwijzingen wilt geven om na te kijken, ik antwoord terug met de resultaten om zo misverstanden te voorkomen!

Alvast bedankt voor de genomen moeite!

Lykt my dat je het richting cdi en / of bobine moet zoeken. De massa is in orde? Bougietje en eventueel dop vervangen.

CDI en bobine van minarelli gaan zelden stuk.....,massa kan idd...,misschien maakt hij slecht contact.
Maar meestal duidt het ploffen op kapotte bougie of de sproeier zit verstopt!
Het niet elec starten zou kunnen duiden op remlichtschakelaars die de geest hebben gegeven(komt vaker voor)of bij lang niet gebruiken van startmotor gaat hij meestal vastzitten,of nog erger dat koolborstels naar de donder zijn.
Soms is startmotor nog wel te reanimeren maar dit moet voorzichtig uit elkaar gehaald worden.

Maar probeer éérst een nieuwe bougie....,belangrijkst is dat hij weer correct loopt/rijdt!

__________________

Bewonder je lef het zelf aan te willen pakken Femi

Denk ook dat het zaak is eerst scoot weer aan de rol te krijgen.

Draai je bougie er eens uit , steek hem los in zijn dop en houd de achterzijde (dat metalen haakje) tegen een stukje kaal metaal van frame of tegen een framebout of as zodat ie goed massa maakt.
Als je de dop bij plastic vast blijft houden , (want komt spanning op met kicken !!) en kickstampertje een trap geeft met contact aan zou je tussen de bougie elektrodes een vonk moeten zien overspringen.

1) Is die vonk blauw en blijft ie mooi tussen de electrodes?
2) Is de vonk geel en /of springt vonk over tussen de middenpit en de mantel ?
3)Vonkt ie helemaal niet ..?

indien 2 of 3 probeer hetzelfde nog eens met een nieuwe bougie

(NGK BR8HS hoort er standaard in , heeft elk lokaal onderdelenparadijs wel liggen .. euro of zes denk ik)

laat maar weten wat de uitkomst is Femi..

__________________

Goedemorgen heren

@SF2Heino: Dat ik het zelf aan wil pakken, is omdat ik al van jongs af aan zelf doe sleutelen, echter nu is er een fikse tussenpauze geweest en mijn hoofd drukker geweest met andere dingen waardoor deze dingen op de achtergrond zijn geraakt
@ SF2Heino en Flaming Rox: De bougie is eruit geweest, geeft een mooie paars/blauwe vonk tussen de electrodes De oude bougie kwam er echter niet al te mooi uit, zwart aan de randen en de binnenkant lijkt wel verroest. Mij lijkt dat ik nu niet meer op electrisch vlak verder kan/hoef te kijken aangezien de bougie wel vonkt, of zit ik nu verkeerd?
Wel is echter mijn technigas terugloopuitlaat bij het punt waar de demper komt gigantisch nat en ik haalde mijn hand erover en sja, het is 1 zwarte natte zooi :S
Na een nieuwe bougie plaatsen (die bij mij standaard in mn helmbak ligt, NGK R BR7HS) heb ik de scooter nog niet gestart gekregen, wel weer een gigantische plof uit mijn uitlaat die een beetje zand wat er lag weg heeft geblazen.
Helaas geen lopend scootertje bericht terug Maar wat niet is, kan nog komen

Zoals je de bougie omschrijft,lijkt hij mij wel correct afgesteld!



Zwart rand/roestkleur electrode.

Het is mogelijk dat je koppakking lek is(mits LC gekoeld)

Dus ik vermoed dat er kvs in cilinderkop terecht komt en zich met brandstof vermengt...dit zou ook het ploffen kunnen veroorzaken!
Kijk of er op nog meer plekken vocht/drab verschijnt zeker in de buurt van cilinder/kop.

Indien je uitlaat mondstuk (pijpje op het eind) erg nat is, is mogelijk versleten zuigerveren het geval.

__________________

Nee ,elektra zit wel snor idd , maar ..je moet ergens de spits afbijten. Ome Rox zit wel goed met die koppakking , uitlaatje zit volgelopen met koelvloeistof .

Volgende stap de cylinderkop,uitlaat en cylinder te demonteren ,kan uitlaatje gelijk vloeistof kwijt en bij inspectie komt de oorzaak ook vast wel aan 't licht .

__________________

Goedemiddag heren,

zojuist maar eens even gestopt, ik krijg mijn carburateurtje niet open, 1 schroefje loopt te etteren, en mijn uitlaat is bij het spruitstuk al open, maar nu aan de zijkant nog.
Het is inderdaad een vloeistofgekoelde scooter, heb de carterdeksel ook maar losgetrokken en ook daar zat een hoop smurrie (lagervet die goed zwart is geworden).
Als mijn afstelling goed is, waarom loopt mijn scooter dan niet stationair? Maar dan ook echt totaal niet, moet zelfs gas geven met starten
Als mijn koppaking lek is, dan is er dus koelvloeistof door mijn blok gegaan wat zover ik weet niet echt goed is, kom ik dan uiteindelijk aan blok opsplitsen en alles vanbinnen schoon maken enzo?
Helaas zal ik nu even moeten wachten tot 1 van de jongens er is, die hebben namelijk iets meer kracht om die bouten die de uitlaat nu nog vast laten zitten los te draaien

Goedeavond Femi

komt wel goed met vocht in blokje , kunt straks als cyl er af is altijd nog beetje spoelen in krukasruimte met wat schone benzine en kwastje .

Het is een snel scootertje , dat zwarte in de karterkap is poeder wat van de vsnaar afkomt gemixt met ehh vocht /bagger

'Afstelling ' klopt ook niet ..als koppakking lek is verliest ie compressie en loopt dan niet tot zeer slecht .. daarom ook zaak om te zien wat er precies mis is ..is het enkel de pakking of is er schade aan zuiger/zuigerveren/cylinder/krukas/lagers..
Zien het wel als ie los is ..

Misschien kun je fotootje toevoegen, plaatjes zeggen altijd snel een heleboel

__________________

Morgen ga ik wel eens verder kijken, mijn verhuurder is zo lief morgen even die bouten los te draaien. Zal dan ook gelijk even mijn gsm meenemen voor fototjes erbij
Zo snel is mijn scootertje niet (nog niet want dit snelheidje word ik moedeloos van), ik heb een orginele cylinder erop, een Tecnigas uitlaatje met blauwe einddemper, lichtere rolletjes van Polini en de sproeier, geen idee aangezien ik van mijn carburateurtje 1 schroefje niet loskrijg van het vlotterbakje.
Aangezien ik tussen auto's en alles door moet rijden hier in de Achterhoek en veel 60 kmzones rijd, wil ik wel een degelijke snelheid hebben en trekkracht aangezien auto's hier vaak het elastiek uit je string rijden Vandaar dat ik ook altijd de motorregels in acht hou op mijn scootertje in verband met mijn eigen veiligheid