Yamaha Mint oorzaak onbekend

joop mint · #1 (**permalink**) 28 April 2011, 17:30

Hello!

Mijn Yamaha mint (SH50) start prima, maar als ik gas geef daalt het toerental naar nul en slaat hij af. Als je de omtrek van de gashendel om zou zetten in een lijn, is er slechts 1 plek (+++) waarbij het langzaam blijft rijden, anders ( bij ---) slaat hij af:

-------------+++++-----------------------------------------

Als ik mijn hand voor de lucht inlaat houdt, of de choke gebruik dan werkt hij beter.

Zelf heb ik al gezocht naar de oorzaak, maar zonder succes.
Waar ik iig achter ben gekomen is:

Carburateur en sproeiers zijn 100% schoon.
Brandstof toevoer naar carburateur is goed.
Sproeier gatmaat wisselen, van 0.7mm naar 0.78mm heeft geen effect.
Luchtfilter is nieuw. Accu is nieuw. Bobine werkt goed.
Olie en brandstof zijn vers en voldoende aanwezig.
Brandstofslangetjes zijn OK.
Gasnaald is in goede staat, en gaat juist op en neer.

Heeft iemand een idee wat de oorzaak zou kunnen zijn?

g Joop

Flaming Rox · #2 (**permalink**) 28 April 2011, 17:40

Het membraan (de klepjes krom/niet goed afsluiten) kan wel eens goed de hoofdschuldige zijn in deze maar ook valse lucht is een mogenlijkheid.

joop mint · #3 (**permalink**) 28 April 2011, 18:54

kijk eens aan, dat heb ik nog niet gecontroleerd,
mr Flaming, heeft een falend membraam u weleens eerder langs de kant van de weg gezet?

Flaming Rox · #4 (**permalink**) 28 April 2011, 19:05

Ja dat is mij wel eens overkomen. Gelukkig had ik geen bijkomende schade, maar de kans is echter wel reeël aanwezig. Vervelende is dat de membraanplaatjes van metaal zijn en dus grote schade aan kunnen richten bij metaalmoeheid (
breekt af). Wil je geen schrik aanjagen maar het geheel even controleren is wel aan te raden.

Citaat:

Als ik mijn hand voor de lucht inlaat houdt, of de choke gebruik dan werkt hij beter.

Word je hand ook nat van het brandstofmengsel als je dit doet?

joop mint · #5 (**permalink**) 28 April 2011, 21:51

Ja er komt wel wat brandstof uit de luchtingang inderdaad,
wat betekend dat?

g Joop

Flaming Rox · #6 (**permalink**) 28 April 2011, 22:18

Was de oude luchtfilter verzadigd van vliegmengsel?
Normaliter is het zo dat wanneer het membraan en/of de plaatjes stuk is of niet correct functioneerd het mengsel onverbrand terugslaat richting de luchtinlaat, welke dus in de luchtfilter zal eindigen.

Vooralsnog betekent het dat het membraan waarschijnlijk de hoofdschuldige is in deze.
Zou het geheel toch even controleren..., ook de pakking onder het membraan.

Mocht alles (v.w.b. membraan) toch in orde zijn is het de afstelling van de carburateur en/of de motor trekt ergens valse lucht vandaan.

joop mint · #7 (**permalink**) 29 April 2011, 17:36

ok! Dank voor de tip, ik ga binnekort de mint opereren

thanx! je hoort ervan

joop mint · #8 (**permalink**) 30 April 2011, 09:24

mr Flaming, de Mint heb ik uit elkaar gehaald: het membraam en de kleppen zien er nog perfect uit.
De pakking was wel aangekoekt, deze ga ik vernieuwen, maar zal dit veel effect hebben? ik betwijfel het.

Afstellen heb ik al diverse keren geprobeerd, maar zonder effect, het probleem blijft.

Hoe kom ik erachter waar het eventueel valse lucht vandaan trekt?
Of kan het wat anders zijn...?

joop mint · #9 (**permalink**) 3 May 2011, 16:52

Mr Flaming Rox,

Zojuist heb ik een exploded view van de Mint gezien,
en ik mis een onderdeel: Een buisje dat met twee schroeven aan de luchtfilter
kan worden bevestigd. Naam onderdeel: Duct

Misschien heeft het terugplaatsen van dit onderdeel hetzelfde effect als
dat je je hand voor de luchtinlaat houdt...

Heeft u ervaring met dit onderdeel?

Tjebbe · #10 (**permalink**) 4 May 2011, 01:34

Dat is waarschijnlijk een inlaatgeluid demper en vaak ook enigzins een begrenzing. Als die weg is, is nu je mengsel te arm. Klopt helemaal met genoemde symptomen.