Wat is valse lucht?

Bij valse lucht krijg je een te arm mengsel in je cilinder. Dit komt omdat er teveel lucht in je mengsel zit. Deze lucht wordt dan aangezogen na je carburateur. (Als het voor je carburateur zou zijn dan zou je er een grotere sproeier indoen en dan loopt hij toch gewoon goed)

Wat zijn de symptomen van valse lucht?

> Hij loopt slecht af in toeren het lijkt vaak alsof je kabel niet lekker terug gaat.

> Je krijgt hem maar niet afgesteld, er zit vaak een hele grote sproeier in vergeleken met andere brommers met dezelfde setup.

> Je hebt je luchtschroef vaak helemaal ingedraaid zitten.

> Hij start vaak slecht en stationair loopt ie vrij hoogtoerig en vaak wat onregelmatig.

> Je cilinder wordt veel te heet.

Wat zijn de symptomen van een cilinder die te heet worden?

>Je bougie wordt wit/grijs.

>Dit heeft vaak tot gevolg dat als je een tijdje hebt gereden hij stationair wat staat te loeien. Je hoort eigenlijk een helemaal egaal geluid dan....en hij slaat snel af.

>Je kunt een warmloper krijgen,je scooter/brommer houd dan ineens in, het voelt een beetje alsof je hem een versnelling terug zet. Hij reageert dan ook helemaal niet op gas geven.)

>Je kunt een vastloper krijgen (dit is zeg maar een erge vorm van een warmloper) Je zuiger zet door de warmte zo ver uit dat hij vast komt te staan in je cilinder (dit heeft ernstige gevolgen 9 van de 10 keer) je achterwiel blokkeert hierbij ineens even)

>Het kan zo heet worden in je cilinder dat de scooter/brommer door blijft lopen als je het contact uitzet. Je bougie/kooldeetjes zijn dan aan het (na) gloeien door de hitte.

>Je cilinder en je zuigerveren slijten een stuk harder door de hitte maar dat merk je pas op de langere duur.

Op welke plekken kun je valse lucht hebben?

Dat is na de carburateur en voor de uitlaat. (dus niet bij een gaatje in de uitlaat)Dit zijn de meest voorkomende plekken:

>tussen de carburateur en het spruitstuk

>tussen het spruitstuk en de cilinder

>tussen het blok en de voet van je cilinder

>tussen de pet en de cilinder

>bij de linker krukas keerring

Op al deze plekken zit een pakking/ keerring let er altijd op dat deze netjes plat zijn (niks dubbel gevouwen) dat ze heel zijn, en niet heel erg dik. Het is verstandig om een nieuwe pakking te gebruiken.

Op de volgende plekken wordt ook nogal eens valse lucht aangezogen:

Je olie nippel op je spruitstuk. Deze moet;of aangesloten zijn op het oliepompje,of de nippel moet dicht zitten! Mocht je met mengsmering rijden of zelf mengen.

Bij de bougie. Als deze er niet vast inzit, als dat ringetje (gasdichtpakking) aan de bougie krom is, of als het schroefdraad eraan is. Dan trilt ie wat (los) en dan kan er lucht langs.

Denk je dat je valse lucht hebt maar kun je het bij de vorige genoemde plekken niet vinden. Kijk dan of er op andere plekken beschadigingen zitten. En of alles goed aangedraaid is (dus niet dat bijvoorbeeld je spruitstuk aan je cilinder zit met 3 schroeven omdat er bij 1 geen goed schroefdraad meer inzit) Je moet er ook op letten of je spruitstuk/ carburateur/ pet niet krom is(tapeind nog heel etc).

Hoe kun je checken of je inderdaad valse lucht hebt?
Je laat je scooter/brommer stationair lopen (liefst in hele lage toeren). En dan spuit je op de "kansmakende plek" haarlak (je moet dus ff een spuitbus met haarlak halen bij vrouw of mam). Als je scooter/brommer dan afslaat (of ineens anders gaat lopen). Dan zuigt hij daar valse lucht. Je kunt ipv haarlak, ook spuitdeo, luchtverfrisser, remreiniger enz. gebruiken. (het liefst wel iets wat licht ontvlambaar is)

Ook kan je de uitlaat met hand of vinger blokkeren (demper/pot dichthouden)..,slaat hij af, trekt hij geen valse lucht blijft hij echter draaien dan trekt hij ergens valse lucht vandaan!

__________________



Gelieve geen vragen via de mail of pm! (ook geen Visitor Messages) Gewoon posten op het forum, op die manier heeft iedereen er profijt van.