Online Scooter Hulp

Ik wil duz een giannelli next op mn sym bouwen
wat moet ik nu precies doen?
Een uitlaat (met papieren en bij geleverde rollen iz moeilijk te vinden)
rollen kan ik vervangen, sproeier ook maar hoe zit t nu met trek/drukveren, koppeling, hoofdsproeier? waar zit dat nou bij een sym?
waar kan ik die technische info krijgen om duz uitlaat en bijstellen zelf te doen?

ik hoop dat iemand mij hierbij kan helpen of doorverwijzen.

met vriendelijke groet

ruben
[email protected]

Een uitlaat vervangen is relatief makkelijk als je rollen kunt vervangen. Het is een kwestie van een nieuwe pakking kopen (en doe nou niet eigenwijs, koop een nieuwe!), je oude uitlaat van je cilinder afhalen.. De aanhangpunten van je scooter afhalen. En je zet de aanhangpunten van de nieuwe uitlaat erop, met de nieuwe uitlaat.

Rollen vervangen kan je, daar zie ik dus ook geen problemen in. In principe zijn veren veranderen net zo makkelijk. Je haalt je koppelingshuis van je koppeling af, dan druk je de v-snaar bij elkaar, en dan kan je de koppeling inclusief de poulies er zo af halen. Zorg dat je de koppelingsbout hierna los krijgt. Dit kan met een gecertificeerde buzzetti koppelingsleutel, maar als je een beetje handig bent kan het ook met een waterpomptang.

Als dit je eerste keer is dat je een koppeling los maakt, zorg dat er iemand bij is, en dat hij op de koppeling blijft drukken. Als die bout los gaat, gaat de koppeling gelijk van de poulies af, en je wilt geen koppeling tegen je bakkes aan hebben neem ik aan (kan nogal hard aankomen). De veer welke je gelijk ziet nadat je de koppeling los hebt van de poulies, is de drukveer. Aangezien je een lage compressieuitlaat heb, hoef je deze niet persé te veranderen, maar als je dat dan toch persé wil, zou je moeten gaan voor een witte drukveer van de malossi. Als je in de koppeling kijkt zie je 2 (of 3) kleine veertjes. Dit zijn de trekveren. Deze kan je eruit halen door er hard aan te trekken met bijvoorbeeld een schroevendraaier. Erin zetten is iets moeilijker, maar is meestal ook niet al te moeilijk. Voor deze uitlaat zou ik gaan voor gele trekveren van malossi, of omega zilver.

de beste tips die ik tot nu toe gehoord heb thanks!
maarre kun je iets duidelijker zijn over het drukken van die koppeling
want wanneer kan ik die los laten?
en is er op deze site daar iets van te vinden?

Ik zal zo spoedig mogelijk gaan werken aan een aantal faq's

Als je die koppeling los hebt liggen tussen de bankschroef, draai je de koppelingmoer los. Dan laat je iemand anders ondertussen de koppeling aan de kanten tegendrukken, voordat je koppeling van je poulies los schiet. Als de moer los is, kan je de koppeling rustig laten omhoog komen. Als hij niet omhoog komt, draai de moer er dan weer iets vast op, en tik iets op de koppeling met een rubberen hamer, dan komt hij wel los.

is er ook een andere methode om m er alleen af te halen?
dus je moet tegen de koppeling drukken en moer rustig uit draaien,
kan dat bijv met linker knie en hand tegendruk en dan met rechts losdraaien?
dan komt ie los en dan met twee handen goed vasthouden en op de grond leggen.
dan met de knie erop drukken en rustig los.
of werkt t niet zo?

ik heb geen kleine werkplaats, wel veel gereedschap maar geen bankschroef vandaar.

Je zal hem toch moeten klemmen, of je moet iemand hebben die de koppeling kan vasthouden voor je als je gaat draaien.

__________________