hallo er staad niet powerbox maar POWERFILTER
en het nut ervan is zeker leuk aleen zuipt je brommer wat meer en hij vergt meer onderhouwd ik rij nu momenteel even zonder luchtfilter maar is eigelijk niet goed volgens mij is hier op het form ook wel een how to over een powerfilter
voordelen van standaart filter is stoiller en beter af te stellen
en met een power filter heb je meer lawaai en zuipt meer ook vaak meer troep in je cilinder
power filter is een open luchtfilter , ook wel kelk genoemd . Meestal een open buisje waar al dan niet los een schuimbox of metaal/papier filterkapje overheen zit . Scoot kan zo heel snel lucht innemen , wat voor een hele hoogtoerige scooter voordeel oplevert . Maar ..niks voor niks .. heeft net zoveel nadelen als voordelen .
Rijd je op circuit voor 5 minuten op max vermogen met speciale open expansie pijp, geeft het net dat extra beetje lucht waar ie bij 14.000rpm om vraagt .
Voor op straat is het een waardeloze oplossing . Ten eerste hap je alle stofzooi veel makkelijker je cylinder in als bij een conventioneel luchtfilter huis , waar de luchttoevoer stroom langzamer verloopt ,en stof makkelijker in /op filter neerslaat .
Een hele snelle aanzuigstroom geeft extra herrie , das tweede grote nadeel .. luister maar eens naar iemand die een powerfilter op zijn scoot heeft ..maakt ook geheid " Bweeeuuuuh" geluid als ie gasgeeft !
Derde grote issue is hoofdreden waarom ik het afraad : temperatuur van scoot schiet door overdaad aan zuurstof vet omhoog .
Gevolg is een enorm verhoogde kans op smeringsproblemen en daardoor vastslaan motortje. Slijtage schiet omhoog.Alles wat met veel zuurstof fikt word automatisch veel heter als iets dat met minder zuurstof fikt!
Voor race telt dat niet : gemiddelde cylinder gaat maar 1 a 2 races mee ,gaat puur om die 5 minuten top vermogen , brandstof is vaak ook al helemaal mega explosief gemengd met additieven wat levensduur zowiezo al heel kort maakt , dus neemt men kelk-nadelen op koop toe.Op straat wil je dat niet .
Bedenk dat 99% procent van de scoots op de nl markt in tegenstelling tot wat Koos Spee beweert al gewoon voor 80km/u gebouwd zijn .
Ontgrens je scoot en je hebt al een motor naar onze wetsbegrippen. Hebbie geen herrie , genoeg snelheid , en slijtage is nog helemaal binnen de keurnorm . Vandaar dat ik wel adviseer ontgrenzing te doen , maar verder 'opvoeren' in princiepe vermijd. Wil je snelheid? Haal dat dan uit de overbrenging.
(Dus vario/koppeling/vsnaar / torque driver !!)
18 December 2007, 17:12
nut van een power filter / wat krijg je voor je geld ?
Lineaire modus
