Citaat:
Origineel gepost door Flaming Rox
Dit klopt idd, hij wordt echter wel zo aangeboden op div site's.
Dus laat je niks wijsmaken want scoot (Fosti) wordt geassembleerd bij ZHONGNENG.
Baotian heeft echter wel een Retro scooter (Baotian BT50QT-11) maar die is 100% gelijk aan de Jinlun JL50QT-7.., gewoon import dus van Baotian!
.
|
Beste Flaming Rox,
De informatie die je weergeeft is niet correct.
Fosti is een branche naam van Zhongneng, zo hebben ze nog wel meer branche namen voor hetzelfde product.
Zhongneng is een zelfstandige producent net zoals Baotian en Jinlun.
Model als jij weergeeft lijkt slechts gedeeltelijk op elkaar en wordt absoluut niet bij Baotian geproduceert voor Jinlun.
Baotian type 11 wordt door Baotian bv niet in 25km versie geproduceert, Jinlun wel.
De afzonderlijke onderdelen zijn ook slechts gedeeltelijk onderling uitwisselbaar, en is ook van andere kwaliteit.
Ik lees vaker op verschillende fora dergelijke berichten die niet juist zijn en onrust veroorzaken bij kopers en rijders.
Citaat:
|
En dit is de Fosti grande retro.(voorheen bekend als de Eagle wing..,maar dit terzijde.)
|
Ook deze opmerking is niet correct.
EagleWing is een productiemaam van een nederlandse importeur, dat is een europeese samenwerkings afspraak tussen deze importeur en de Benzhou fabriek, Fosti is een productienaam van Zhongneng, modellen lijken veel op elkaar maar zijn niet onderling uitwisselbaar, er zit zelfs verschil in wielbasis tussen deze 2 modellen.
Word een beetje verdeel en heers verhaal zo.
Wat er is er eigenlijk aan de hand dat deze verwarringen uberhaupt ontstaan?
Simpel: Marketing !
Normaliter produceert een fabriek een product dat ze onder hun eigen naam op de markt brengen.Doen zaken met een alleen -vertegenwoordiger die dan de officieele importeur worden en veranderwoordelijk voor dat merk is in een land .
Chinezen zijn heel slim..maken een product wat niet als merk verkocht word.
Iedereen die op een site als Ali Baba kijkt ziet daar de Chinatrade advertenties staan voor al die merken/types ..en wat ziet ik dan??
Geen merk ..alleen product foto en contactpersoon.
Zo kan het dus gebeuren dat 1 product aan 10 wederverkopers word verkocht die alle 10 beweren dan de alleen importeur te zijn .
Zo kom je aan 10 merken voor zelfde product .
Fabriek blijft buiten schot , de zg 'importeurs' kopen afzonderlijk oude merknamen op of verzinnen een nieuwe naam en liggen allemaal met elkaar overhoop en zien zichzelf allemaal als 'the real thing' !
Deze hele situatie is een belediging voor merken die al sinds mensenheugenis het 'dealer' spel wel volgens de regels spelen .
Zij zijn immers altijd aanspreekbaar op hun product .. die chinese fabrikant absoluut niet ..
Oude Euro merken gaan kapot door die slavenarbeid fabrieken in China , hier moet je immers zorg dragen voor je werknemers ...daar niet ! Prijs is tegenwoordig allerbelangrijkst??
Welk merk sticker er ook op zit , die scoots zijn allemaal het metaal niet waard waar ze van gemaakt zijn en dat meen ik echt !
Ja .. ik weet dat ik met die uitspraak geen dealer vriendjes maak
Maar als ik het niet zeg , wie dan wel?
Want men wil het niet horen ...maar de kwaliteit is ver onder de maat en dat spul had derhalve nooit op de weg toegelaten moeten worden hier !
We hebben ook een KEMA keur voor stopcontacten maar ik zie bv overal tafellampjes staan uit china met onveilige 2mm dunne 220v bedrading !! kan gewoon niet !Pas als slachtoffers vallen blert men moord en brand! Probeer eens als euro merk een strijkbout te verkopen zonder eurokeur merk op de stekker : mag niet .. maar men importeerd en verkoopt die levensgevaarlijke troep ondertussen wel gewoon hier. Loop de markt maar op en je ziet het zo liggen op de stallen
Foute koek dus! Met scooters is het helaas niet anders . Tuurlijk wil ook graag mijn geld verdienen ,maar als ik weet dat mijn paar honderd euro winst uit slavernij komt koos ik toch een ander product !!
Dus om kort te gaan >>
koop iets goeds en laat die hele handel links liggen !
Zowel Rox als Tjebbe en ik zitten hier om mensen te helpen met problemen ( voor noppes! ) en niet om scooters te verkopen , als wij een negatieve toon hebben over bepaalde scoots en aanprijsmethodes heeft dat een direct aanwijsbare reden , de klachten komen immers bij ons !
(en dat die klachten er zijn ligt echt niet aan ons hoor lol)
Hoeveel ouderwetse dealers hebben die chinese dingen in hun assortiment? voor zo ver ik weet geen een ! Allemaal new business , wel entrepeneurschap ,maar geen motortechnische achtergrond...
Zo ja ..had men dit nooit verkocht ..waar of niet?
Maar ik heb niet gezegd dat hij door Baotian geproduceerd wordt??
Hij wordt geinporteerd door Baotian bij Jinlun vandaan dat is heel wat anders dunkt me!
En het is en blijft een ripoff van de Honda Shadow (die ook Eagle wing genoemd werd)
En hier even een vergelijking van beidde (baotian en jinlun)
BAOTIAN BT50QT-11
49cc 4-takt motor.
Lucht gekoeld, een cylinder.
49,5cc cylinder inhoud.
Maximum snelheid: 44KM/uur.
Maximum motor vermogen in kw: 2.2kw.
Max. 7500 toeren/minuut.
93dB(A) geluidsniveau bij 4000 toeren in stilstand.
70.25dB(A) geluidsniveau in beweging.
Massa van onbeladen voertuig: 82KG.
Maximaal technisch toegestaan gewicht: 177KG.
Voorband 3.50-10 in mm.
Achterband 3.00-10 in mm.
Motor type 139QMB.
Electrische start + kick start.
5.5L brandstoftank.
Economisch verbruik, niet meer dan 1.9L/100KM.
Loodvrije benzine, 90 octaan.
Remmen: trommel (achter) + schijfrem voor.
Afmetingen 1730 (lengte) x 600 (breedte) x 1060 (hoogte) mm.
Wiel basis: 1200mm.
JINLUN JL50QT-7
Europese typegoedkeuring als brommer
Lengte: 1620mm Breedte: 630mm Hoogte 1040mm
Wiel basis: 1195mm
Max. belading(kg): 155kg
Max. Snelheid: 45km/h
Banden: Voor: 3.50-10 Achter: 3.50-10
Aandrijving: C.V.T
Remmen: Voor: Schijf Achter: Trommel
Motor: JL139QMB Een Cilinder 4-Takt
Cilinder Type: Horizontaal
Boring X Slag(mm): Dia.39 X 41.5(mm)
Zuiger verplaatsing: 49.5cc
Compressie Verhouding: 10.5:1
Max. Koppel(N.M/rpm): 3.0/6000(N.M/tpm)
Smering: Druk & Spat
Max. Vermogen: 2.3/8000(kw/tpm)
Ontsteking: C.D.I
Start System: Electrisch en Kick Starter
Motor Koeling: Geforceerde Lucht Koeling
Transmissie: Traploze Transmissie
Zoveel verschil zie ik niet?
En zoals ik al aangaf:
Zhongneng maakt deze scooter onder de volgende merken: AGM, FOSTI, MOTORMANIA, ROVER BIKES, SCOOTERMANIA, ZHONGNENG en ZNEN (en nog enkele anderen merken maar niet alles is verkrijgbaar hier vooralsnog)
En klepspeling op 0.05/0.10 - getik van de kleppen wordt anders flink irritant op de A klasse zonder helm!
Maar belangrijker is dit; Na verloop van het gebruik van de motor, zal de klepspeling veranderen. (motor dient correct ingereden te zijn!) Bij de uitlaatkleppen zal de speling kleiner worden en bij de inlaatkleppen juist groter. Te grote klepspeling zal verhoogd benzineverbruik tot gevolg hebben en een lager vermogen. Dit is te horen aan luid tikkende kleppen. Te kleine klepspeling daarentegen is catastrofaal. Je hoort het niet echt en de warmte die vrijkomt wordt doorgegeven aan de kleppen zelf. Als de kleppen dan uiteindelijk bijna niet of geheel niet meer sluiten dan zullen ze verbranden. Naast dat de motor niet meer goed loopt kan het ook nog eens tot ernstige motorgebreken leiden.
Helaas maar al te waar Henk.
Het overzicht is gewoon totaal zoek. Ik zal nog eens een website opzoeken die ik laatst tegenkwam, waar Chinese fabrikanten hun produkten tentoonstellen. Het model wat in NL als Grand Retro etc wordt verkocht staat bij minstens
20 fabrikanten in de lijst.
Slechts een paar worden onder hun eigen merknaam aangeboden en de rest onder elke fantasienaam die je maar kan verzinnen.
edit: dit is 'm
http://www.made-in-china.com/Transportation-Catalog/Gas-Scooter.html
