Discussie: Kymco agility opvoeren

Ik heb wat vragen over het opvoeren van een kymco agility, en wil tegelijkertijd wat info checke.
1. Variobus, ik heb gehoord dat als je de originele variobus met opstaande rand vervangt door een gladde, dat de scooter dan ongeveer 60 zo gaan, en dat dit hetzelfde is van, in plaats van een auto die de hele tijd in zijn 3 rijd, nu ook de 4de versnelling beschikbaar te maken, klopt deze vergelijking en snelheid ongeveer?

2. onbegrensde CDI, ook heb ik van de onbegrensde CDI gehoord, dan maak je toeren vrij die de scooter nauwelijks zal gebruiken, omdat zijn vermogen daar niet ligt(bij 50cc iig), en je zult er dus weinig winst mee behalen, maar wel een beetje, klopt dit?

3. Grotere sproeier, ik heb hier en daar opgevangen dat er standaard een sproeier maat 80 inzit, en maat 82 tot 84 wel aan te raden is, je verbruikt n beetje meer benzine, maar trekt waarschijnlijk beter op, verandert niks aan de top, klopt dit, met name de maat van de originele sproeier?

4. Drukveren, op verschillende forums wordt een malossi witte drukveer aangeraden, welke drukveer zit er origineel in, en wat zal het verschil zijn bij het optrekken en de top?

5. Sportvario, dit is een andere vario, verkrijgbaar van Malossi, Naraku en Power one en nog een paar andere merken, dit is hetzelfde als het introduceren van een 5de versnelling(wat terugwijst op de vergelijking bij een gladde variobus en zijn 4de versnelling), wat is de winst hiermee bij het optrekken en de top? en dit is toch in combinatie met de gladde variobus?

6. Rollen, bij de Sportvario hoor ik vaak dat er 6.5 gr. rollen bij moeten, klopt dit ONGEVEER of moet er een heel ander gewicht in, zo ja, welk?
Wat is de winst bij het optrekken en de top hierbij? Ik weet ook wel dat dit niet precies kan worden gezegd, daarom zet ik er ook ongeveer bij, het gewicht van de rollen en de winst kan per scooter verschillen, dat weet ik, kom daar dus niet mee aan, het is om maar een idee te krijgen, tevens hoop ik dat kymco agility 50 rijders hier heel wat info van kunnen halen, het lijkt me dat zo'n beetje alles wat je kunt krijgen om een 50CC sneller te maken hier bij staat, een handige samenvatting voor de agility's onder ons. bij voorbaat dank

Edit: owja, bijna vergeten, natuurlijk weet ik dat je een scooter na deze onderdelen weer moet afstellen, je kunt na een paar onderdelen toevoegen geen superscooter verwachten, het is en blijft een 4-T, en als je hem goed afstelt zul je er natuurlijk meer uit kunnen halen

Hierbij wat antwoorden op jouw nummers:

1. Als je de variobus vervangt voor een gladde, heb je inderdaad een "hogere versnelling".
Hij zal dan een groter berieik hebben en hierdoor iets harder lopen...maar dat verschilt per scooter hoe hard dat is.

2. CDI ontgrensen verschilt ook per scooter hoe hij daar op reageerd.
De een vind het geweldig en zegt dat het inderdaad aardig snelheid scheelt, zonder verdere problemen.
Ik rij zelf een Super 8 en ik vind dat hij met ontgrensde CDI boven de 60 enorm veel lawaai begint te maken...
Ik rij gewoon CDI begrensd en gladde bus en haal ongeveer 56/58

3. Sproeier scheelt inderdaad met optrekken...ik heb de mijne ook voorzien van een 82, maar denk nog aan een 84.
En blokkeer dan gelijk je acceleratiepomp als die er bij jou opzit (ff googlen).

4. Drukveer heb ik geen ervaring mee, maar ik weet dat bij de ene vario wel en bij de ander er geen drukveer wordt meegeleverd.
Het best is de NCY vario...

5. Met de NCY-vario verbeterd je optrekken iets en ook je top gaat iets omhoog.
Ik heb zelf de Koso vario gehad, maar die beviel me niet....rolletjes passen niet lekker en maakt daardoor veel lawaai.
Ik ga waarschijnlijk de NCY overdrive vario halen.
En een sportvario is altijd voorzien van een gladde bus...

6. Bij de Super 8 rijden ze veel met de combi - NCY vario en 5,5grams rollen.
Maar ik rij op dit moment met de originele vario met gladde bus en 7grams rollen en dat trekt goed....alleen de top is slechts 56 en ik wil toch meer richting 60/65...

Ok, bedankt voor de info, enig idee welke drukveren er origineel in zitten? en welke rolletjes? het gaat om een Kymco Agility 50

Drukveer weet ik niet zo, maar rolletjes is volgens mij standaard 6,5gram

Drukveer en rollen kan je beter standaard laten. Pas als je met meer cc's gaat rijden, heeft het zin daarmee te gaan experimenteren.

Druveer geef ik je gelijk in, maar met je rollen kun je nog aardig wat "tunen" in trekkracht bij een 4-takt...

OK, dus even voor de duidelijkheid,
gladde variobus
onbegrensde CDI
sproeier maat 82(of 84)
nieuwe vario van NCY met ongeveer 6.5 gr rollen
andere drukveer is NIET nodig
aan welke snelheid moet ik dan denke?
Bedankt voor de info iig, heeft al veel geholpen

Met wind mee moet waarschijnlijk 70 tot 75 haalbaar zijn. Voor serieuze trekkracht heb je echter meer cc's nodig.

owja, dan had ik nog iets gehoord over een nieuwe nokkenas van naraku, volgens mij is dat de enige die helpt voor de 50cc, de andere zijn voor 80cc of meer(meestal die van NCY), geeft een andere nokkenas, meer prestaties op 50cc?deze moet toch eerst worden ingereden, ten minste, als je hem installeert rijd je meestal veel slomer dan met de oude, totdat je er een flink eind mee hebt gereden (100km ofso), dan doet ie het goed. ik vermoed dat het op de top niks zal schelen, maar misschien bij het optrekken?

Voor het geld van die nokkenas heb je ruimschoots een 80cc cilinder die WEL wat oplevert.