Even wat gekopieerd van een forum

Toevallig kwam ik op een ander forum de volgende 4v CDI ontgrens info tegen. Is dan nu eindelijk bekend hoe je die 4v CDI kan ontgrenzen? Het zal toch niet waar zijn. Als de '4v cdi geheimpjes club' dit onder de pet wil houden mogen ze 10.000 euro storten op mijn bankrekening, ik zal dan dit topic zsm weer verwijderen.

Citaat:
Achter de voorkap zit een ECU/CDI. De ecu is een zwart kasje dat recht achter je claxon zit deze zit vast met 2 dop 8 boutjes. Hierin moet je een gat boren. Dit gat zit voorgewerkt (gemarkeerd denk ik) en met een boortje ven 5mm moet het lukken.
Zoals altijd: Bij verkeerd boren of een te groot boortje gebruikt kan je de ecu beschadigen.

Ik heb dit zelf niet gecontroleerd. Kom maar op met de foto's!!!

Hey! Ik heb het risico genomen om in mijn CDI te boren. Heb goed nieuws voor de 4T 4V rijders, het werkt!

PS: Zoals altijd: Bij verkeerd boren of een te groot boortje gebruikt kan je de ecu beschadigen. Nieuwprijs is + €100

De mensen van het geheime cdi ongrens clubje, de waarheid komt eens boven water