Discussie: kleine dingetjes om op te letten bij je scoot .

Let op je juiste banden spanning : te zacht geeft hoge slijtage en verbruik , te hard laat je scoot stuiteren ..de juiste waarde staat aan de zijkant op je band in 99/9 % van de gevallen.

Kijk eens goed of je voor en achterwiel wel sporen ...dwz recht in lijn tegenover elkaar staan .
Brommertje is maar 50 cc en alle extra weerstand die je weghaalt is winst . vaak zie je al aan slijtage van je bandenprofiel of er iets mis is in dat opzicht door onevenwichtige slijtage.

Als je bv wielassen loshaald, smeer ze dan ook weer opnieuw in met goed vet ..niet blikjes van Opa gebruiken , blikje duckhams(witte axle grease) of zo halen .
Oudere jaren smeervet konden slecht tegen bv zout en verdrogen vaak nog , heb je met moderne smeermiddelen geen last van .

Gebruik geen vet meer op aandrijf kettingen ..verouderd ..heb je speciale teflon spraybussen voor . Behoud zijn smerende werking vele weken langer als olie/vet , slaat niet van de ketting af en kan tegen zand !

Was en poets je scooter brommer regelmatig en houd met name je blok goed schoon .
Buiten dat het er verzorgder uitziet en je brommer waardevoller maakt zie je ook direct evt lekkages .

Probeer je remklauwen schoon te houden ..dwz haal de modder en zandophoping regelmatig weg !

Spoel je schuimfilter in je luchtfilter huis regelmatig
(1x per twee maanden bij regelmatig gebruik) uit in beetje schone benzine .
Ik gebruik altijd Twin air ,een speciale luchtfilter olie uit de crosswereld om ze voor montage mee in te olieen met de vingertop . Die olie vangt het vuil op zodat het niet alsnog door de struktuur heen gezogen word .
aanrader om busje van op de plank te hebben .

Zorg dat je altijd minimaal een bougiesleutel , een schroevendraaier,tangetje en een nieuwe bougie bij je hebt als je gaat rijden..bougies kunnen in principe altijd en overal op ieder moment de geest geven ! (en dan is het lopen geblazen )

Pakkingen , olie-keerringen , lagers en 0-ringen zijn voor eenmalig gebruik..na loshalen vervangen door nieuwe .
Hetzelfde geld voor die twee circlipjes waar je zuigerpen mee geborgd word !
8 van de 10 cylinders die vastlopen hebben daar hun oorzaak in.

Monteer je zuiger altijd met het merktekentje naar de uitlaatpoort toe !
Zo niet is de kans groot dat de zuigerslotjes precies in een poort lopen !

Niet met hamers op assen slaan ...gebruik een brander om te verhitten zodat metaal uitzet (lagers!) ...en maak vooral veel gebruik van kruipolie als iets vast zit . Spul werkt heel erg vaak prima !

Vast is vast ..draai geen boutje 8 of 10 aan met een ratel van halve meter en pas op met scooter carterdeksels want is aluminium ..boutjes kunnen haast niks hebben of zijn gelijk 'dol ' Gebruik zo veel mogelijk goed passend gereedschap.

Kleine dingen , maar misschien toch wel handig om te weten