GROTE Dtech problemen

Mijn zoon heft een Aprilia Dtech Spiderman limited edition welke al 2 maanden stil staat. De ECU moet ge-reset worden. Nu kwam ik op jullie geweldige forum terecht en bracht wat avondjes al lezend door. Ik heb de truc met gas open en dan kontact aanzetten geprobeert maar dat lukte niet want het lampje ging even uit en toen bleef hij gewoon branden. Heb het gas nog een minuut of 5 vast gehouden maar er gebeurde verder niets. Nu heb ik mij laten vertellen dat dat ook niet lukt zonder moedersleutel (sleutel met chip) ik was in de veronderstelling dat dat alleen voor de Factory met digitaal display van toepassing was. Toen mijn zoon de scooter kocht zaten er 2 sleutels bij maar die zijn zonder chip, vorige eigenaar weet ook niks van zo’n sleutel.

Nu is de vraag hoe kan je de ECU resetten zonder sleutel? Ik weet dat het onmogelijk is maar ik vraag het lekker toch hoe kom ik aan een nieuwe sleutel? Bij de nieuwe modellen kun je zelf de sleutel programmeren volgens jullie werkplaatshandboek, maar hoe doe je dat bij het oude type? Als ik een andere ECU zou kopen zou dat dan wel werken? Ik heb ook iets gelezen over resetten met een gameboy maar dan nog steeds heb je zeker de sleutel nodig. Ik ben automonteur van beroep en nu ben ik eigentlijk van plan (als de ECU niet meer te resetten is) om al die electronica eraf te halen en er gewoon een carburateur versie van te maken. Heeft iemand er ervaring mee om een dtech naar carb versie om te bouwen. Ik vraag mij namelijk af of de vonk timing dan nog klopt. Het is een Morini blok een het is wel moeilijk om aan onderdelen te komen voor Morini, ik ben al 2 maanden op zoek maar nog steeds niks gevonden. Nieuw is het er wel maar ja dan zit je gelijk aan de hoofdprijs, carburateur, cylinderkop, draadboom, bobine etc.

Als er iemand is die hier wat van af weet of misschien iemand kent die het probleem op kan lossen dan hoor ik het graag. Of misschien is er wel iemand die weet wie hem kan maken. Veel vertrouwen in de lokale dealer’s heb ik niet want volgens mij snappen ze er zelf niets van. De Jager in Winkel N/H heeft er ondertussen ook de neus van vol van de dtech modellen en willen je niet eens meer helpen. Wij wonen zelf in Den Helder maar afstand is geen bezwaar. Mijn zoon heeft er een jaar geleden 1000 euro voor betaald maar ja zo als die scooter nu is brengt hij weinig meer op. Op zich ben ik wel voorstander voor electronica maar ja er is maar weinig informatie over beschikbaar en waarom nou zo moeilijk allemaal.

Alvast bedankt,

Groetjes,
Cassie

P.S.: Jullie hebben een goed forum opgebouwd en ik vind het machtig hoe je zo elkaar kunt helpen...gaat zo door.

Bij Peugeot zit je met hetzelfde probleem...
Dat is ooit eens door iemand op de volgende manier opgelost...
Non Chipkey

Misschien dat dit ook werkt voor de Ditech....
Je zult alleen andere onderdelen moeten hebben (passend op Aprillia), maar dan hoef je in elk geval de injectie niet om te bouwen....

Hopenlijk weet iemand een makkelijkere oplossing, maar anders is dit misschien een optie.

Succes

__________________
Groeten Arno



Gelieve geen vragen via de mail of pm! (ook geen Visitor Messages) Gewoon posten op het forum, op die manier heeft iedereen er profijt van.

Lid van Kymco Tourclub Nederland
en Scooter Tourclub Nederland

Bedankt Delight. Ga er even me puzzelen en kijken of het met de Aprillia ook mogelijk is. Ik kom er zeker nog op terug.

bedankt voor de complimenten Cassie
En ..en hele goede vraag.

Ik heb geen directe oplossing voor die key replacement maar het zou wel mogeljk moeten zijn met originele aankoopspapieren via aprilia een nieuwe moederkey te verkrijgen ,passend op je bestaande slot/sleutelset en geflashed met de flashcode die bij je framenr is geregistreerd .
Bij peugeot bestaat die mogelijkheid..maar is wel een eehh heavy kruizigingsroute bergop in dde regen me volle bepakking om te gaan lopen Zal bij appies niet simpeler gaan vrees ik .

De hele materie van ecu's en chipkeys lijkt wat dat betreft meer op sateliet kaartjes hacken en eeprom flashing dan op mechanica dus dat veel dealers er radeloos van worden kan ik me best wel goed voorstellen

Ombouw route kan..maar doe dat radicaal ..wissel hele blok /draadboom en cockpit uit met ander conventioneel blokje van schade fiets..kosten voor kopen hele lopende schade fiets zijn waarschijnlijk lager dan een officieele ombouw kit..als je die al krijgen kunt .
Beter hele ecu-boom eruit ..weg startonderbreker ! wel zo betrouwbaar !
Voor peugeot was die originele ombouw kit voor carb al over de 200 euro ..heb je hele sr zonder kappen voor zonder kenteken via Marktplaats.
Al die typen sr blokjes passen er gewoon onder
en je hebt gelijk berg onderdelen op eigen voorraad .

Ecu code reset .. enige dat ik kan bedenken is backup batterij loskoppelen ,a la moederboard om eeprom zijn progdata te laten verliezen .
Zou hakken en breken in de ecu unit betekenen ,meer voor de echte fun-hakkerts-reverse-engineers
Code is progbaar ..dus moet ook wisbaar zijn ..
Bij Peugeots komt het wel eens voor dat ze spontaan de code verliezen en gereprogged moeten met rode sleutel ..
Ik zal je een link meegeven naar een forum thread waar men heel heftig aan het hacken is geweest met die ecu !! Oplossing voor flashen vind je er (nog) niet maar wel veel tech info over ecu (zal je best interresant
vinden : moment..komt eraan ff zoeken
http://www.apriliaforum.com/forums/s...t=93643&page=2

Ter info Cas: de tech manuals voor ditech staan lokaal hier ter download in de manual sectie , mocht je ze niet al hebben

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

Hey Heino,

Helemaal tegek al die informatie daar kan ik wat me tenminste. Heb het erg druk op het werk maar van het weekend gaat die dtech onder het mes.

Nogmaals bedankt voor al die informatie.

Groetjes Cassie