Ik heb een Runner Purejet. Mijn tandwiel voor het aandrijven van de waterpomp en oliepomp was kapot. Hij liep continu warM:D ik heb nieuwe tandwiel gekocht maar de monteur zei ook dat mijn cilinder en zuiger na de kl*te waren. Ik heb een 2e handse GOEIE cilinder met zuiger gekocht van een andere zaak. Het is er netjes opgezet nieuwe pakkingen alles en hij starte. Hij starte en heb hem gewoon stationair laten lopen met die monteur er bij. Hij deed het goed alleen had ik zijn accu geleend omdat die van mij leeg was. Ik zette mijn accu er op en met kabeltjes heb ik ook zijn accu gebruikt om de scooter te starten. Hij starte maar omdat de accu te zwak was liep die niet zo soepel. Ik reed terug na huis onderweg viel die uit en kon hem niet meer starten omdat ik d8 dat de accu zwak was. Thuis heb ik met startkabels de scooter proberen starten via een auto.. maar hij wilde net als eerst gewoon niet starten. Hij vonkt goed hij pompt benzine, zit nieuwe zuiger nieuwe cilinder op, contact stekkers zijn schoongespoten, membraaan vervangen, luchtfilter vervangen ( bijna alleess vervangen van mijn scooter (motorisch)) maar hij wilt nog steeds niet starten
wat me wel opvalt is dat de injectie lampje op de dashbord continu knippert als ik hem op contact zet. Kan iemand mij verder helpen want ik ben het zat geworden het heeft me ±500 euro gekost en loopt nog steeds niet. Een runner van 2004 purejet

Please help me ik zit echt vast
Groetjes charlie

eerste dat je doet bij een injectie scoot is uitlezen van de foutmeldingen uit je ecu door middel van de knipperled .
Wat geeft ie aan voor meldingen nu?

als je hier wat threads doorleest in injectieforum zie je vanzelf hoe je dat doet
De procedure is hetzelfde voor peug aprilia en gileras

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

DE scooter start ik heb 17 km gereden RUSTIG wegens de nieuwe cilinder enzuiger. Het lag aan een zekerinkje dat was doorgebrand. Maar nu wilt mijn scooter geen gas accepteren hij valt weg als ik gas geef, hij start wel mooi en loopt ook gewoon stationair. maar ik moet hem inderdaad nog uitlaten lezen.. Julie horen nog verder...


p.s. Ik heb er wel veel verstand van gekregen van die Gilera Purejets:Phahaha:P maarja je moet echt geduldig zijn... het is echt veeel en lastig werk

dat wegvallen bij gas kan ook aan de gasklep zelf liggen..
Zie zo'n ding gewoon als een variabele weerstand .een potentiometer in plastic .
interne lipcontactje daarvan heeft niet het eeuwige leven .

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

Zow Dat zijn moeilijke begrippen..

hij loopt wel normaal stationair mejah

ja stationair doet ie het dus injectors doen het ....en dan geef je gas en gebeurt er verder niets.. als die gasklep stuk is electrisch is dat precies waarom ie dan geen gas geeft .
tis geen carb die een gasschuif optilt , is een variabele weerstand die je ecu verteld dat er 'gasgegeven' word .
Met een multimeter zou je gewoon in ohmstand moeten kunnen zien of de gemeten weerstand verandert met gasgeven ..slaat ie oneindig uit is je gasklep stuk of hebbie een draadbreuk in het draadje ernaartoe .
Zijn trouwens geen moeilijke begrippen, gewoon elektronica taaltje voor componentjes .Injectie scoot is meer electronica dan mechanica motorisch

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

Ik heb te gehoren gekregen van wie mijn scooter repareerde dat de ecu van de gilera runner niet kon uitgelezen worden, de ecu van philips merk. Is het waar.?? ik denkt dat die gewoon uitgelezen kan worden en kun je die ook nog laten afstellen??? via de ecu?? Want nu hij loopt gewoon netjes stationair. als je gas geeft pas hij hem eerst wel en daarna kun je gewoon gas geven wat je wilt maar reageert ie niet...

Ik zie dus dat je niet de moeite hebt genomen eerdere threads hier in injectie forum door te lezen anders had je al lang het aantal keer dat ecu je led laat knipperen bij selftest opgezocht in de foutlijst .

Al die info staat dus gewoon al keer of wat uitgelegd onderdehand wel bij elk merk apart ..

jou gilera is niet anders als een een ditech of een peugeot qua systeem .
Als je geen gas kunt geven maar je handle gaat wel op en neer werkt dat potmetertje niet van je gasklep ..is je al keer gezegd .. om een of andere reden werkt dat nu niet en zul je contact moeten herstellen/cq gasklep zelf eerst testen met een multimeter ...zolang die ecu niet ook een electrische weerstand ziet op- en aflopen qua waarde kom je helemaal nergens !

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

Moet je dan vanaf de ecu meten of ...?? via waar kun je het meten dan
Srry ik blijf lastig he?:= mejah Dat krijg je er van als je van je scooter houdt

naah geen punt ..
zoals je normaal een potmeter meet .....wat je doet is de multimeter in ohm stand zetten en de de twee meetpennen op de twee draadjes in het stekkertje houden met de plus op 1 pool en de min op de andere draad..als het goed is verschijnt er een waarde in scherm ..door nu gas te geven moet de weerstand oplopen ,bij gas terug loopt waarde weer terug .Zo werk gas bij ditechs ...bij een gewone scoot trek je met kabel gasschuif omhoog , hier bedien je een potmeter op afstand ,zeg maar zoals het bij een radio werkt met volume en een draaiknop ...

meet je niks heb je een draadbreukje in de kabel waarop gasgeven dan niets registreert als waarde en dus geeft de ecu dan ook geen opdracht tot gasgeven .. of het potentiometertje zelf in de klep vervangbaar is weet ik niet , voor een elektronische zelfzoeker maybe wel ..anders zul je tweedehandsje van marktplaats moeten halen of zo ..

Gasklep mag ook van een TSDI peugeot of van een Appie ditech SR of Scarabeo ..zijn allemaal gelijk aan elkaar ..Meestal blijkt er draadbreuk in te zitten achteraf ..zo ja hebbie een mazzeltje want is wel met beetje rommelen op te lossen ...

Als je naar wat oudere posten in injectie kijkt lees je al snel over de zelftest procedure en hoe je met behulp van de led in je cockpit en het contactslot toch zelf ook je ecu kan uitlezen zonder gameboy ..

tel het aantal keren knipperen na de zelftest en dan weten we gelijk wat ie zelf nu aangeeft als melding ,want die zal ie best gaan geven met die faulty gasklep reactie .Er is een tabel voor om precies uit te lezen waar die meldingen aan refereren .
Met name de thread van Christophe is heel interessant om te lezen . Jouwe injecteerd nog gewoon etc dus denk ik puur de bediening van gas zelf wat misgaat ..

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!