Hallo forum

Een van de twee tapeindjes waarmee de uitlaat aan de cylinder zit was afgebroken, dus cylinder los, repareren (lassen), alles weer in mekaar en toen kon eindelijke de doorgeroeste oude uitlaat vervangen worden door een originele gebruikte uitlaat.

Maar nu: op de standaard loopt feilloos stationair, en als je maar langzaam gasgeeft gaat de motor toeren draaien zoals het hoort. Maar als je de achterrem intrekt (om de motor te belasten) begint hij te haperend te draaien: even trekken dan weer stoppen, even trekken dan weer stoppen.

Gewoon rijden is er niet meer bij, hij komt tot 20 km/h.
Een andere (gebruikte) uitlaat leidde niet tot verbetering, zelfde probleem bleef.
Zonder uitlaat treedt het stotteren niet op.

Iemand een idee?

dat met die rem heb ik verkeerd gelezen ...sry
(zat aan electrische sluiting te denken door remlicht )
TSDI en Ditech zijn wel erg gevoelig op andere uitlaat , maar problemen daarmee komen dan pas pas veel hoger in snelheid , niet enkel pruttelen en tot 20 komen en dan alleen hakkelen ..
Raad toch altijd aan origineel uitlaat erop terug zetten . niet een snel model of een van SR , (Zowel ditech en TSDI's hebben geen uitlaat begrenzingen in de standaard uitlaat).

valse lucht kan zoals Aad hierboven ook zegt ..maar ..evenzogoed kan het de ecu zijn die raar doet en motortje terugregelt elke keer dat ie weer oppakt ..dus evt een sensor die losligt ? of draadbreukje in de voedings draadjes ernaartoe?
Beetje rommelen/bewegen met bedrading tijdens stationair draaien geeft geen verandering ? draadcontact niet ergens 'losgekropen' uit een stekker?
Herinner me een keer een pruttelende Elystar waar een kabel door te ver inveren achterveer uit ringoog gekropen lag en die een aarde gebrek had

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

Ben je er zeker van dat de voet en/of koppakking en de zuigerveren nog heel zijn, na montage van de cilinder?
Het lijkt op compressie verlies of valse lucht...

Ik heb dat zorgvuldig gedaan , maar goed, zal het checken, bedankt.

Ik heb de oorspronkeljke doorgeroeste uitlaat weggegooid, maar de twee die ik heb gemonteerd zijn (gebruikte) originelen

We hadden heel de regio afgebeld naar mensen die onze Aprilia zouden kunnen repareren. Eindelijk oiemand gevonden.

Toen we de scooter startten om hortend en stotend naar de reparateur te rijden deed hij het weer zoals het hoort. Vraag me niet hoe het kan, we hadden weer die gebruikte uitlaat gemonteerd waarmee de motor tot nu toe niet wilde lopen. Maar gisteren liep hij, en vandaag ook.

Natuurlijk is het verontrustend te weten dat de fout ieder moment weer kan optreden, maar goed, dat zien we dan wel weer.