LinkBack URL
About LinkBacks
Lees dit even door, http://helpdesk.scooterhulp.com/tech...-scooters.html
De mogenlijkheid bestaat dat CDI niet te ontgrenzen is!
Hoe cdi ontgrenzen AGM van JM Star (scootertype jsd 50 qt 27)? Er wordt veel gesproken over draadje knippen (de ene zegt groen, de andere weer een andere kleur), weer een andere zegt draadjes doorverbinden enz. Maar hoe zit het nu juist met dit type scooter? Op de cdi met 2 stekkers ( zit rechtsonder het zadel) staat vermeld wuFLP en een opdruk met XG01 en FLP0705. Het is een cdi zoals die van revolution:http://www.revolution70.nl/catalog/p...58fb26d12f0758 maar dan zonder dat blauwe draadje ! Ik heb al heel wat sites en vooral dit forum afgespeurd naar een oplossing, helaas zonder resultaat. Wie kan helpen ! Heb op vorige oproep geen enkele reactie gekregen met een oplossing, dus daarom nogmaals HELP
Lees dit even door, http://helpdesk.scooterhulp.com/tech...-scooters.html
De mogenlijkheid bestaat dat CDI niet te ontgrenzen is!
Gelieve geen vragen via de mail of pm! (ook geen Visitor Messages)
Gewoon posten op het forum, op die manier heeft iedereen er profijt van.
Tnx om te beginnen !
Hieruit kan ik concluderen dat de cdi ontgrenzen nutteloos is bij een 4T (je kan er enkel motorschade bij oplopen maar geen hogere snelheid omdat het toerental trouwens niet zo hoog komt bij een 4T behalve bergaf dan). Moet toch een grote beurt doen, dus dan maar even kijken naar de vario (busje of begrenst met een plaatje? zal het onmiddellijk merken door de aanloophoogte van de riem, hahahaha). De carb is zowieso al onbegrenst en de cdi is blijkbaar zulk een type dat je hem niet kunt ontgrenzen (zoals je al vermoede). Maar vindt het toch een prachtige scooter voor weinig geld (hehe, loopt fabrieksaf toch al 55-60 km/u en dat zonder er iets aan te moeten doen,lol)---> Weinig scooters die dat nadoen zonder er aan geprutst te hebben ! Hop hop, weer een snelle chinees erbij op de baan enne.....leuk om te weten dat de motor een Honda is van origine (dewelke toch kwalitatief zijn) en alle onderdelen verkrijgbaar zijn bij de hondadealer. En ook dit nog: Knappe link, duidelijke uitleg Flaming Rox. Hier zullen veel mensen baat aan hebben !
TOP TOP TOP TOP TOP
Om je even uit een droom te helpen:Oorspronkelijk geplaatst door supermouse
Daar moet je je helaas geen illusies over maken.
Het blok is gebaseerd op een Honda ontwerp maar die kwaliteit haalt het niet. Onderdelen zul je niet bij een Honda dealer kunnen halen. Je bent gewoon op de Chinese onderdelen aangewezen. Ten eerste is het een ontwerp van lange geleden toen scooters hier nauwelijks te zien waren en ten tweede was het origineel een 125cc blok.
Motor was van origine een 125 CC honda van de jaren '90. De chinezen hebben echter hier een 50 CC cylinder opgeplaatst met een paar aanpassingen zodat een originele hondacylinder niet meer past ( de chinezen beschermen ook een beetje hun "namaakmarkt" hé !lol). Hierdoor kan men probleemloos ook een zwaardere cylinder plaatsen zonder dat de motor daar schade onder lijdt (motor is berekend op een 125 CC ).Maar de rest van de motor is standaard gebleven en kunnen moeiteloos door honda onderdelen vervangen worden. De motoren van chinese makelij zijn ook kwalitatief beter, die van taiwan echter zijn ruwer afgewerkt met als gevolg dat ze vlugger stuk gaan en moeilijker af te stellen zijn ( of zelfs niet, hahaha).
Trouwens, deze motoren waren ontwikkeld om in eerste plaats aggregaten (stroomgroepen,.....) aan te drijven.
Later pas is men ze gaan gebruiken voor scooters.
Volgens mij heb je in je verhaal China en Taiwan verwisseld. Het zijn juist de Taiwanezen die een beter product leveren.
Zelfs als onderdelen uitwisselbaar zouden zijn, zie ze nog maar eens te vinden van Honda ;)
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Regels voor berichten
