Ik heb vandaag mijn scooter eindelijk terug gekregen.
Mijn Peugeot Kisbee was weg voor zijn 1ste servicebeurt en wilde graag de begrenzingen eruit want daar heb ik schoon genoeg van.
Schijnt dat mijn scooter geen varioring had, prima dat kan, maar ze hadden ook een andere CDI geprobeerd. Toen trok hij erg traag op en haalde schijnbaar max de 40km/h. Hij had dus de originele weer teruggezet.
Nu viel mij al direct op, toen ik al naar huis reed, is dat hij een heel!! stuk langzamer optrekt. Na 1km rijden was hij net bij de 45 beland. Nu zit er een 3km/h verschil in mijn teller, dus dat is 42. De 48 op de teller red hij pas na 1,5km en dat zonder tegenwind, hij houdt het ook niet lang vol want hij valt steeds terug.
Ik was terug gegaan, maar volgens de monteur is dit volledig normaal en komt dit omdat hij de kleppen heeft gesteld. Hij beweerd dat dit veel beter voor de carb/ 4takt is en dat de vorige stand (snelle optrekken en de CDI begrenzing voelen bij de 40) te slecht reed.
Vraag ik mezelf af, komt dit idd omdat de kleppen versteld zijn en is dat daadwerkelijk beter? Enige voordeel was eerst nog dat hij lekker vlot optrok, maar dat is nu totaal verleden tijd. Zelfs fietsers zijn sneller bij de 45 dan ik.
Dat is wel weer een 'topper' in het rijtje 'onzinverhalen van de scooterboer'.....
Op de diverse 4-takt fora hebben we meer kennis dan alle scooterdealers bij elkaar.
In ieder geval gaat een 4-takt BETER rijden na een GOEDE klepstelbeurt! Die jojo heeft gewoon de verkeerde maten toegepast.
[ 4- TAKT TECHNEUT ] Grande Retro (ZNEN) // AGM City // Baotian Classico. [Sproeier 85/carb.naald hoogste stand/begrenzingdraad onderbroken met verborgen schakelaar/OD2 vario.)
+1
Monteur is niet helemaal lekker idd...., bovendien is de Kisbee gewoon een apart verhaal v.w.b. de begrenzing!
Zo past er al uberhaupt geen enkele CDI op, behalve van Peug zelf...dus snor of bromversie.
(geen v-click of andere gy6 cdi zal goed werken)
In beide gevallen dient men de sensorkabel los te koppelen welke vanuit het carter (koppeling) naar de CDI loopt.
Deze moet men dan verbinden met de zwarte draad...is de geschakelde plus, deze wordt dan voorzien van 12V wat de begrenzing opheft.
Bij de bromversie is deze draad blauw
De snorversie is geel.
Laatst gewijzigd door Flaming Rox; 31 augustus 2012 om 22:05
Gelieve geen vragen via de mail of pm! (ook geen Visitor Messages)
Gewoon posten op het forum, op die manier heeft iedereen er profijt van.
Ja, ik vond het ook al een erg vreemd verhaal.
Ik had al niet zo'n hoge pet op van die gasten, nu nog minder.
Hij trekt echt zo langzaam op, schaam me gewoon en hij komt nog geen eens op zijn max toeren dat de CDI in moet grijpen.
Heb inmiddels een mailtje gestuurd naar de eigenaar van die toko over hoe hij denkt dit op te lossen.
Thx voor de reacties alvast ben benieuwd wat ze nu voor smoes gaan verzinnen.
Laat het ons weten!!
[ 4- TAKT TECHNEUT ] Grande Retro (ZNEN) // AGM City // Baotian Classico. [Sproeier 85/carb.naald hoogste stand/begrenzingdraad onderbroken met verborgen schakelaar/OD2 vario.)
Inmiddels belletje gehad van de dealer.Oorspronkelijk geplaatst door mach2005
Standaard BS dat ze de peugeot standaard maten aanhouden enz enz. Ik vertelde hem dat hij gewoon supertraag is. En hij loopt totaal niet constant dus het werkt gewoon niet.
Hij zei, dan gaan wij met peugeot overleggen over 'alternatieve' maten. En dat ik hem donderdag kon brengen zodat zij hem wederom kunnen verstellen.
Beetje onzin verhaal, maar moet toch met de auto van de week (nieuwe remmen, dus even inremmen) dus ik houdt hem lekker staan tot de woensdag, dan breng ik hem na werk. Benieuwd wat ze er ditkeer van gaat maken.
Nou, scooter weer is terug.
Schijnt dat ze 0.10 in en 0.10 uit gedaan hebben destijds .... Volgens hun staat dat ook in het service boek van peugeot. Kreeg heel lul verhaal maargoed, daar luister is ook niet meer naar.
Scooter is idd ook lekker ontgrensd en hij trekt de 60 makkelijk.
Dank voor de reacties, ik ben iig weer blij :)
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Regels voor berichten
LinkBack URL
About LinkBacks
