Discussie: Vivacity start niet meer

Heino, Hij vonkt vanaf de electrode en niet aan de zijkant. Vonk is blauw maar niet supergroot.
Het is een standaard vivacity. Carb is schoongemaakt en luchtschroef staat 1 1/2 slag uit met standaard luchtfilter. Ik vraag mij nog steeds af of het elektrische systeem er verder niets mee te maken heeft. Accu erin en er brand helemaal niets. Contactslot werkt wel. Uit-geen vonk. Aan-wel een vonk.

Zou iets met de ontsteking kunnen zijn, zou in dit geval het vliegwiel eraf halen en de volgende dingen checken: Spietje (halve maantje) nog aanwezig op de krukas, keerring controleren op lekkage. Kabeltjes eens loshalen/opschuren/monteren. Check goed op het punt waar de kabelbundel het blok binnenkomt, of daar ook defecten inzitten. Vonkje moet wel op sterkte en op het juiste moment komen.

Dr. Ed

Oorspronkelijk geplaatst door lanso

Ik vraag mij nog steeds af of het elektrische systeem er verder niets mee te maken heeft. Accu erin en er brand helemaal niets. Contactslot werkt wel.

Misschien een rare opmerking, maar op mijn Vivacity brandt ook niets als je hem op contact zet, tenzij er geen olie of benzine in zit...

beetje late reactie ik had deze vraag niet eerder opgemerkt.. :o
misschien de bobine?

ben je er nog achter gekomen? of ligt ie nu te recycle-en?

groet

raaf

Vandaag weer een aantal uren aan de scooter besteed. Wel gevonden dat de rode kabel van de accu naar het contactslot is onderbroken (oneindige weerstand) Nadat ik deze heb vervangen door een bypass doet alles het weer. Behalve dat de motor nog steeds niet loopt. Alle massa verbindingen zijn goed (gemeten) en ook tussen het blok en het frame is de massaverbinding goed. Zoals reeds gemeld zijn de gelijkrichter/CDI en Bougie vervangen. Nog steeds een vonk en natte bougie maar slaat niet aan. Ook de truck met het rietje om direct brandstof in de cilinder te laten gaf geen hulp. Hoewel de motor het van het ene op het andere moement niet meer doet denk ik aan de volgende zaken.

Bobine niet krachtig genoeg en dus een te kleine vonk. Komt dit vaker voor bij peugeot en kun je dit meten. Heb wel de twee draden naar de bobine met contacten opgeschuurd en schoongemaakt.

Kan het zijn dat het niet starten aan de choke ligt. Toen ik de scooter kocht wwaren de twee draden doorgeknipt en zat alleen de deksel van de choke op de carburateur. Heb via internet een andere choke unit gekocht en gemonteerd. Was de zelfde als de kapotte die er op zat. Kan hier iets mis aan zijn zodat de motor helemaal niet start.

Vervolgens maar de carbeurateur demonteren/schoonmaken en met nwe pakkingen monteren. Ook het spruitstuk er maar af en de membraan controleren. Kan het hier aan liggen?

Als laatste denk ik dan, maar omdat hij het normaal deel lijkt het mij onlogisch, aan de compressie of de uitlaat. Wat moet de compressie zijn en kun je de uitlaat eenvoudig controleren?

Al met al wordt ik er wel moedeloos van maar goede tips zijn meer dan welkom!!!

Is de Viva ontdaan van alle tupperware?
Zoja vanaf het contactslot tot aan de CDI de blauw/gele draad volgen en controleren op e.v.t beschadigingen.

Mocht dat nou in orde zijn blijft de ontsteking als enige over (je hebt immers al het nodige vervangen)..., waarschijnlijk heeft de stator (spoel) ergens sluiting gemaakt en is die stuk.

Massaverbinding vanaf ontsteking kun je ook even controleren op onregelmatigheden.

Maar veel opties blijven niet over dus ik verdenk de ontsteking zelf.
Vorige eigenaar (lees: oelewapper) heeft aardig wat zitten te verprutsen dus is het goed mogelijk dat daar de schoen/sluiting wringt.

Zal nog ff zoeken naar de meet waarde's.., dus kom ik nog op terug.

Edit: Wees er ook zeker van dat de bougiedop en kabel ook in orde zijn. (denk het wel maar toch even voor de zekerheid vragen)

Bedankt voor alle info. Zal idd de draad vanaf de CDI nog checken op contact op de CDI en de bobine. Ben zlef ook nog verder gegaan en heb de compressie gemeten. Dit met starten via de startmotir en niet de kickstarter. Kom op een waarde van ongeveer 70 PSI wat overeenkomt met 5 BAR. Is dit een redelijke waarde??

Ja dat is nog wel een vrij redelijke waarde, vandaar ook dat ik vermoed dat er ergens een sluiting zit.
Het is echter van afstand moeilijk te bepalen helaas..., scoot behoort echt een volledig onderzoek te ondergaan dus ik ga nu af op jouw bevindingen.

Maar omdat je al menig onderdeel gecontroleerd en vervangen hebt kan het bijna niet anders als de stator/ontsteking zelf zijn. Heb ondertussen wel de legenda gespot dus ff downloaden en rustig bekijken.

Meen dat ook de waarde's hierin vermeld staan;

Download link: klick Data sheet technical Peugeot.