Discussie: Uitlaat ontgrenzing Peugeot

als je dat kunt maken is het prima ..als het maar niet lekt en niet direct in het oog springt en voldoet is ie goed ...veel dingen is net windows..vele wegen leiden naar rome :) Spot wat het probleem is en vind een weg om het elegant op te lossen .. (maar denk er zelf vaak bij: maak het zo simpel mogelijk..)

Lukt het niet , kun je altijd de slijpschijf er nog opzetten, piemel mooi rond gelijk aan de bocht wegslijpen en langs een laswerkplaats brengen waar ze je misschien na werktijd als snacky t gaatje voor je kunnen patchen met plaatje dat ze eroverheen lassen ..met beetje mazzel ben je voor six pack Jupiler klaar :p

Jah, em erafslijpen zouk kunnen doen, enkel wil ik niet dat m'n vader merkt dat hij plots 65 rijdt ipv 50 ;)

Of is er een andere manier om de scoot beter te late trekken zonder aan de snelheid te prutsen?

bdnkt voor je hulp allesziens

Oorspronkelijk geplaatst door stryker

dus als je die piemel toeknijpt, dan trekt hij beter, maar gaat niet direct sneller?

Ja dat klopt, je uitlaat gaat dan beter compresseren. En leverd dus meer tegendruk voor je moter. Je scooter trekt een stuk rapper op en top stijgt amper tot niet. Ik snap eigenlijk niet waarom mensen niet gewoon die piemel laten zitten en beter een 70cc giet eronder gooien. Dan trekt ie niet al te hard maar wel beter dan een onbegrenste orginele cilinder.

de reden waarom niet is verstoren van je hele doorspoeling van verbrandingsgassen .. , en met een 70cc geeft ie die verstoring 2x zo heftig .
Stel je voor ..gassen worden uit de cylinder geperst en gaan eerst in die piemel .. wat erin gaat moet ook er ook weer uit dus hij gaat een tegendruk opwekken die net zo hard is als je erin stopt .. en blokkeerd zo zichzelf ...tis dan gelijk exit met het maken van toeren ..met 3000rpm gaat ie al 'ff liggen' ! Veel benz zal er niet verbrand worden dus ook een hele slechte emissie /verbranding , veel koolvorming ..

Met diezelfde uitlaat maar dan met weggehaalde resontiebuis kunnen gassen normaal weg ..en werkt de uitlaat zelfs nog een beetje als een expansie pijp ..is stuk schoner ook , gassen verbranden tot wel 95%-98% ...met die piemel hooguit tot een 60%! Scheelt echt enorm.
wil je niet zagen , haal dan een sitoplus voor rond de 6 tientjes nieuw ..prima voor je peug ! Simpel dopje uit bocht en klaar.

70cc is om twee andere redenen ook de weg niet echt :

1e reden is kwaliteit ..die alu zooi haalt het in kwaliteit never niet bij een standaard LC cylinder van peug .. (Mahle !!)
Leuk voor 500/800km en dan is je 70cc in feite al 'leeg' gereden.. standaard cylinder draai je wel een 20.000km mee met beetje goed onderhouden scoot.

2e reden is dat je scoot nu technisch een motorfiets is (zonder kenteken en rijbewijs/verzekering daarvoor) en je daar hele berg troubles mee op je nek haalt als dat uitkomt . Beetje technische oom agent hoort al aan je uitlaat geluid dat dat geen 50je is ....

als je hem een beetje wild laten trekken moet je idd niet meteen met een 70cc komen met 70cc zuipt hij ook nog eens meer en dan moet je je caberateur aanpassen en sproeier 17half is leuker op 70cc ja je kunt het overdrijven ik rij met een 70cc nsr en een 24 caberateur en een uitlaad een staaf maar zoeen dikke bocht heb hier nog nooit gezien zak hem eens op de schuifmaat nemen een keer en posten