LinkBack URL
About LinkBacks
vet dat ga ik ook eens proberen:D
Uitlaat ontgrenzing Peugeot
Op de foto zie je een standaard uitlaat van een Speedfight met in de bocht dat rare uitsteeksel.
Is een holle buis de je resonantiebuis noemt en die uitlaatgassen uitstroom verstoord . Gevolg is dat scoot niet doortrekt en dus als begrenzer werkt.
bedoeling is die buis weg te slijpen en gat met plaatje dicht te lassen.
Minder mooi ,maar ook mogelijk is het dicht knijpen van de 'piemel' met
bijvoorbeeld bankschroef . Peugeot loopt erg goed op zijn eigen uitlaat ,miscchien wel beter als op veel snelle pijpen, en al geeft het wat werk hou je er wel 'stille' uitlaat aan over die zowel op standaard als een verder onbegrensde of opgevoerde peugeot goed zal lopen.
Bij Vieva's zit ie ook zo ..al heeft uitlaatje ander model.
Elystar's zijn uitzondering , die zijn standaard ontgrensd (in ieder geval de TSDI modellen) c.q. daar nooit begrensd geweest
[SIGPIC]
[/SIGPIC]
............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!
vet dat ga ik ook eens proberen:D
Doe het zo netjes mogelijk lol ..zit net op een plek waar je oog direct op valt !
Als je hem gaat knijpen , maak dan platte kneep met smalle bankschoef op een esthetische manier zo dicht mogelijk tegen uitlaatbocht aan ...als je halve piemel platwalst met grote bankschroef lijkt het net een serpentine lol
Wegslijpen en mooi plaatje erop lassen en in de schoolborden zwart zetten mooiste oplossing
Laatst gewijzigd door SF2Heino; 4 mei 2007 om 22:39
[SIGPIC]
[/SIGPIC]
............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!
past een uitlaat van een aero 2006/2007 onder een zenith , zoja werkt dat grapje dan ook
nee gaat niet passen Arno ...yamaha heeft horizontaal geplaatste cylinder , peugeot heeft eigen type blok met vertikale cylinder ...is ook niet zelfde als minarelli vertikaal . Bocht past niet ,ophanging van pijp klopt ook niet .
Voor een andere uitlaat moet ie echt voor peugeots gemaakt zijn .
(Mag ook voor buxy,zenith speedake/vivacity/elyseo zijn past allemaal wel ... Sf heeft ander model uitlaat maar past op zich ook )
[SIGPIC]
[/SIGPIC]
............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!
whaha bij mn neos zit ie niet niet in het zicht ik had ehm destijds tussen de bankschroef gedaan, niemand die het opvalt tenzij je eronder gaat kijken natuurlijk! ik vond het niet veel schelen qua snelheid maar wel qua optrekken
dus als je die piemel toeknijpt, dan trekt hij beter, maar gaat niet direct sneller?
Zonder die piemel trekt ie verder door omdat ie nu zijn uitlaatgas veel makkelijker kan lozen .. die piemel geeft een werveling terug waardoor ie zichzelf smoort/stikt omdat gas niet meer wegkan bij zeg 4000rpm of zoiets..
meestal loopt ietoch wel een 10-15km sneller en maakt ie meer
(en krachtiger) toeren ..
[SIGPIC]
[/SIGPIC]
............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!
Zou het dan messchien helpen om hem niet heelemaal dicht te knijen en zo toch niet al te sneller te gaan?
hoe dichter die piemel zit dichtgeknepen hoe minder het 'afknijp' effect op je motortje optreed ..dat klopt wel ..:p
zou kwestie van proberen zijn .. Zou hem eerder gewoon helemaal weg laten slijpen en plaatje op laten lassen zodat ier er gelijk weer beetje mooi uitziet ..maar loopt ie eenmaal vrij nou te snel , dan ook geen nood.. kijk eens carbeuratie begrenzer artikeltje in how to sectie. ..is gewoon metalen busje dat je zelf maakt dat voorkomt dat ie volgas kan super simpel en legaal want je kan dat niet tijdens het rijden 'omschakelen'.
[SIGPIC]
[/SIGPIC]
............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Regels voor berichten
