|
Hij rijd weer !!! :)
Na alles gecontroleerd te hebben, na nog wat extra advies van SF2HEINO, bleek dat ik helemaal geen luchtdruk had vanuit de air compressor. Moest ik dus eerst die ophangbout van de achtertrein eruit halen om dat ding eruit te kunnen halen. Was dat wieltje helemaal plat :(. Gelijk de krukas ff gecontroleerd of daar geen beschadiging op zat, wat gelukkig niet zo was. Compressoerwieltje losgemaakt van de compressor, was de naaldlager vastgelopen en daardoor kon dat wieltje niet meer draaien. Gelukkig voor weinig een tweedehandsje op de kop kunnen tikken, daar bleek dat wieltje van een heel ander materiaal, metaal, gemaakt te zijn. Nieuwe compressor er in, starten en gassen maar.
"Change Oil" gelijk uit het display gewist, had ik als tip meegekregen van die man waar ik die compressor vandaan heb. Bleek gewoon je km reset knopje ingedrukt houden en de sleutel omdraaien op ign. en weg is de melding.
Inmiddels stuur ook recht gezet, was ooit een schuiver mee gemaakt en een poot iets krom, was met het draaien van de poot weer verholpen. Rem gemaakt die lekte iets, cupjes waren nog goed, zijn schoon gemaakt en terug gezet.
Proefritje gemaakt, dat ding trekt als de bliksem met een top van 50 km/u.
Al met al dus klaar voor de schouwing.
Bedankt voor de reactie's en (pm) hulp.
Groet,
John
|
