Beste Mensen,
ik heb nu ongeveer 1,5 jaar een prachtige elystar, maar....
Ik wil hem weg doen, en heb er een eventuele koper voor.
Alleen wist ik de man te vertellen dat als je van stilstaand optrekt vol gas kan geven en dat als je tijdens het rijden je gas moet loslaten en daana weer gas geeft de scooter inhoud.
Je moet dan gedoseerd gas geven en heb dan geen problemen.
Nu had de beste man gehoord dat dit duid op een probleem terwijl ik niet beter weet dat dit hoort bij de injectie van de elystar.
Wie heeft het antwoord?
is het normaal dat de scooter tijdens het rijden, na dat je je gas loslaat en dan weer vol gas geeft deze inhoud?
En zo niet, wat kan de oorzaak zijn.
Alvast heel erg bedankt voor jullie antwoorden, namens mij en de eventuele koper.
Gr Diederik

Grote kans dat de doorlaat van de gasklep en het injectiesysteem erg vervuild is met z.g. sludge. Een Peugeot dealer kan de foutcodes uitlezen en het probleem wat gerichter lokaliseren.

__________________
Met vriendelijke groet,
www.Gerbenkroes.nl

Regio Partner 9600 - 9699
Officieel dealer te Blijham van :
Peugeot, Sym, Tomos en Derbi

kans is groter dat gasklep nooit is geinitialiseerd door dealer..
gasklep moet je zien als een weerstand die je met de handle bedient ... de gasklep moet soms bijgeregeld worden zodat ie overeenkomt met gewenste bereik ..soms is het door vervuiling ,meestal staat ie gewoon verkeerd ingesteld qua waarde ..zonder gameboy kun je dat beter een dealer keer laten bijregelen zodat ie echt over je hele gashandle beriek ook daadwerkelijk gas geeft.

hou je foutcode kunt uitlezen zonder je dealer staat al in heel veel andere injectie threads hier , zelfde als voor ditech!
sputteren kan sludge zijn...maar denk ik ook wel aan poreuze slangen wat een bekend kwaaltje is bij ely's

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

Eh...dit is inderdaad geen normale manier van rijden bij een Elystar!
Er is dus wel degelijk iets mis.
Zou inderdaad met je gasklep te maken kunnen hebben, maar die brandstofslang is ook niet verkeerd gedacht door onze SF2Heino....
Ruikt de Ely ook naar brandstof als je hem uitzet na een stukje te hebben gereden?
Zo ja...dan lijkt het mij inderdaad je brandstofslang.

Zitten er al wel goede klemmen om je slangen?
Dus niet meer die slappe aanknijpzooi uit frankrijk?

__________________
Groeten Arno



Gelieve geen vragen via de mail of pm! (ook geen Visitor Messages) Gewoon posten op het forum, op die manier heeft iedereen er profijt van.

Lid van Kymco Tourclub Nederland
en Scooter Tourclub Nederland

Denk dat je het mag gaan zoeken bij sludge,bougie.
haal eerst je injectiebakje los, en verwijder daar het sludge, doe vervolgens een dopje injectiecleaner in de tank, voor een schoon injectiesysteem(bij tankstation verkrijgbaar), denk niet dat het met de gasklep te maken heeft, anders zou hij andere symptomen hebben, want hij rijdt gewoon goed totdat je gashername hebt.
brandstof slang is het ook niet, hij kan moeilijk benzine lekken, en goed rijden, behalve als hij weer ze gas herneemt, dat de benzine dan pas gaat lekken.

Misschien een domme vraag, maar waar zit het bakje? zit ie onder de piepschuim?
Verder geen benzine lekkage.
het rare is dus dat vanaf stilstand ik vol gas kan optrekken dat dan ook rap gaat.
Maar tijdens het rijden, na gas los, moet ik heel voorzichtig gas geven anders smort of stikt ie, als na het stikken ik de gashendel iets terug laat gaan dan gaat ie weer gewoon.
Weer gas geven betekend weer smorren.
tot dat ik zegmaar 50 rij, daarna kan ik meer gas geven. niet teveel anders smoort ie weer.
ik weet een rare klacht.

Gr Diederik

Nee is niet zo raar probleem hoor ..dit komt volgens mij zelfs heel vaak voor .

kabeltjes bedien je traploos ,maar zie die gasklep eerder als een stappenschakelaar steeds beetje meer in kleine stapjes .. of die pakt niet lekker electronisch of scoot sputtert door vocht/slurry belletjes in de brandstof leidingen waar ie ff geen raad mee weet ..

Feit dat grapjassen bij peug er tegenwoordig ook maar twee luchtfilters bovenop elkaar in stouwen maakt dat gasgedrag er ook zeker niet beter op !
Aanrader is dat ipv eens per 3 maanden gewoon 1x in de maandkeer goed schuimfilters schoon te spoelen op schoteltje schone benz ..kan ie op zeker normaal adem blijven halen !

Maar okee ..boven op je cylinder zie je de hele fuel rail gemonteerd zitten ... daar zit een deksel op met twee schroefjes aan de voorzijde

dat bakje /dopje bedoelt snappaz ..bakje werkt als een soort vocht afscheider.. in dat bakje tref je trouwens ook de z.g. injectie veer aan ...

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

Zit dat bakje nu onder het schuimgedeelte of voor aan de kant van de accu?
En zit daar een pakking tussen of kan ik hem zo losschroeven?
Waar zit de injector? misschien kan ik die ook maar beter schoonmaken.
bedankt alvast voor jullie hulp!
Gr Diederik
Ps ik zie duidelijk een bougie zitten, over de rest zit een plastik kap.
Waar is de tijd van de zundapp ks50 gebleven?hihi, die kende ik uit mijn hoofd.

meest logische is dat de slangen naar de fuel rail lopen ...onder t piepschuim ..
zit vastgeschoeft met o-ringen als pakkingen ..
maar zou dat lekker zo laten zitten joh .

kijk hooguit even of er wat water of wittige slurry in die dop zit
(zwart plastic) als piepschuim eraf is zie je een stellage bovenop je kop gemonteerd daar zit een loshaalbare dop aan de voorzijde van t plastic , zit vast met twee schroeven .
Klein dopje injector cleaner in de tank zodat t n=mengt met de benzine en doet die cleaner met beetje mazzel de rest wel

Tsdi is niet simpel lego , leent zich niet om even lekker te demonteren en weer te monteren .
Kans groot dat ie daarna helemaal niet injecteerd enzo en dan ben je weer verder van huis.
Mooi scooters , flink stukje ruimer als een SF

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

Ik ga inhaken op dit topic omdat ik volgens mij een soortgelijk probleem heb.

Mijn Elystar heeft sinds enkele maanden soms dat hij bij vol gas erop ineens inhoudt gedurende een seconde (soms iets langer, vaak iets korter). Hij gaat in die 'dip' niet uit overigens, maar hij verliest al zijn vermogen. Sinds gisteren is het erger geworden met als voordeel dat ik het nu goed kan reproduceren.

Als ik over een paar honderd meter 25km/u rij (constant) en dan vol gas geef zakt het vermogen in gedurende een korte tijd. De snelheid zakt dan in tot 20km/u ongeveer en daarna pakt 'ie het op. Heel af en toe hoor ik een 'PSSST!' geluid alsof het ding een scheet laat. Dit geluid lijkt onderuit bij de injector e.o. te komen maar dat weet ik niet zeker, lastig te horen. Bij koude motor is het íetsje erger maar ook bij warme motor doet het zich veelvuldig voor. Behalve irritant ook soms gewoon gevaarlijk in stadsverkeer.
Bij voorzichtig gas geven is er geen probleem en bij lekker doortuffen rijdt het ding gewoonweg super en heerlijk constant, mooi geluid, geen gekke geluiden. En uiteraard doet het zich ook wel eens voor bij optrekken want dan doe je toch ook al gauw vol gas erop om snel weg te komen in de stad hier.

Gedaan:
- bougie vervangen;
- luchtfilter vervangen (1 exemplaar);
- rollen vervangen, variobehuizing is in orde;
- ik merk dat de gashendel veel beter reageert dus ook daar is wat bijgesteld in de bekabeling o.i.d.;
- uitlaat vervangen door Sito, geen verbetering, originele terug;
- ECU opnieuw geflashed met zelfde versie software.

De machine geeft via de Gameboy geen foutmeldingen maar geeft wel twee vreemde waardes weer. De waardes voor temperatuur en druk blijven namelijk op '0' staan.

Ik kan er nog geen kaas van maken. Jullie wel?