Hallo,

Onze zoon heeft een Gilera Pure Jet en die staat nu al een kleine 2 weken bij een dealer. Bij de aankoop heb ik er op gereden en de motor liep perfect. Onze zoon heeft hierna nog zo'n kleine 100 km. mee gereden en toen begon het probleem. Het probleem is tot op heden nog niet opgelost. Hij start wel, maar wil niet rijden.

Alles is er aan gedaan:
* Nieuwe luchtcompressor
* nieuwe pakkingen
* Injector is ultrasoon gereinigd
* Computer uitgewisseld met een nieuwe, maar geeft net als de oude geen storing weer
* Gasklep en potmeter getest
* afstelling lucht
* Bougie gereinigd en vonkt goed

Eigenlijk alles wat ik in de topics lees, is er aan gedaan

Ik denk mee met de dealer en we komen er maar niet uit en het is maar goed dat we een totaal prijs hebben afgesproken excl. onderdelen, anders werd het een hele dure grap. Misschien dat jullie nog een idee hebben van wat het zou kunnen zijn. Thnxx.

Hij loopt ook gewoon stationair?
Hoe wil hij niet rijden....slaat hij dan uit of loopt hij stotterend?

__________________
Groeten Arno



Gelieve geen vragen via de mail of pm! (ook geen Visitor Messages) Gewoon posten op het forum, op die manier heeft iedereen er profijt van.

Lid van Kymco Tourclub Nederland
en Scooter Tourclub Nederland

Hij rijdt gewoon weg niet, dan slaatie af. Vraag me niet hoe, maar echt alles is gecheckt en getest en eventueel wat niet goed was vervangen.

Peter

Hij start prima, maar zodra je gas geeft gaat ie stotteren en slaat dood ?
Lees dat je al heleboel vervangen en nagelopen hebt maar doet mij beetje denken aan een probleem via pm waar het zat in de uitwisseling van de gasklep . Nieuwe gasklep bleek achteraf wel prima prima staat te zijn , maar moest eerst op de de ecu geinitialiseerd worden , dat was antwoord dat ik terug kreeg over oplossing van dat probleem .
Heb geen idee hoe ze dat doen bij dealer met Gileras , maar zal ongetwijfelt via interface electronisch gebeuren ..zelfde idee als gameboy verhaal peugeots en Aprilia's ..heb alleen interface mogelijkheden van Gilera's dealer tools nooit van nabij gezien dus kan ook niets zeggen of er test mogelijkheden voor zijn op 't gilera interface.

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

Klinkt bekend
Heb ook een Gilera Purejet die in eerste instantie slecht liep, na een paar keer terug naar de dealer te zijn geweest liep deze weer aanvaardbaar ,zoon moet certificaat nog halen dus scooter wordt alleen door mij af en toe getest ,zo ook afgelopen zaterdag dacht koud weer en geen kickstarter dus zullen maar is kijken als ie wil starten nou niet dus ,acculader er op en na lang aandringen een stationair draaiende Gilera die direct afslaat als je voorzichtig aan het gas draait. Na een 15 min.voorzichtig proberen te gaan rijden gasresponce werd weer steeds beter en na een 200meter liep ie weer prima. Staat nu weer bij de dealer dus ben benieuwd ,deze dacht dat de electronica zorgde voor te weinig benzine bij koude start (dus afstelprobleem in de electronica lijkt mij) Zodra ik iets meer weet laat ik het weten.

Wel, de Gilera reed als een speer na een toch wel grote reparatie.

Ik zal hier op deze topic beschrijven wat er gedaan is:

Lucht compressor vervangen
Systeem gereinigd
Cilinder gecheckt (compressie)
Ontsteking vervangen
Pakkingen, slangenklem en keer-ringen etc. vervangen
Nieuwe Bougie

Wel mannen van het Scootercentrum in Reeuwijk, TOPPIE.

Zelf heb ik de scooter opgehaald en naar huis gereden (geen problemen, trok door naar 70 km./u
Onze zoon is gisteren (zondag) gaan rijden en reed met prachtig droog weer naar Gouda en kwam met regen (lopend) terug.

We zijn meteen de schuur ingegaan en heb de accu getest en die was leeg (gestart). Dit kan i.d.d. start problemen geven, daar alles mechanisch in werking gesteld moet worden en die K*T koplamp kan je niet uitschakelen (Europees geregeld!!!!!!!!!). Vannacht de accu onder stroom gezet en heb hedenmorgen de accu geplaatst en de scooter gaf een teken van leven. Ik ben erop gaan rijden en jawel hoor, aan het einde van de straat stopte dat kreng. Ik heb de scooter uiteindelijk aan de praat gekregen en hij pruttelde naar huis met een gangetje van 50 km./u terwijl ikzelf 70 km./u met de scooter heb gereden. Ik begin er nu eigenlijk aan te geloven dat het ECHT om een italiaans product gaat, d.w.z. ALLEEN RIJDEN MET ZONNENSCHIJN, zodra het regent: OPBERGEN IN DE SCHUUR OF GARAGE, AFDEKKEN MET EEN DEKEN EN DEZE WEER TEVOORSCHIJN HALEN ZODRA DE ZON WEER SCHIJNT).

We gaan in ieder geval verder zoeken en wij houden jullie op de hoogte.

JAMMER VAN DE AFDELING SUPPORT VAN GILERA PIAGGIO, DAT ZIJ DE HANDEN AFGETROKKEN HEBBEN VAN HET GEHELE INJECTIE GEBEUREN (misschien iets voor het programma RADAR van de TROS, LODEN LEEUW!!!)

Grt.

PeteJ

OK. hem de scooter gestart en moet wel een keer of 5 / 6 starten voordat hij aanslaat. Slaat hij aan, dan duurt het ffies totdat je voelt dat de motor vermogen geeft. Ga je dan rijden, dan bij het gas terug terug gnemen, slaat deze de ene keer wel af en de andere keer niet. Ook "hoest" de uitlaat soms. dat lijkt mij een ontstekings probleem.

Ook heb ik de achterdemper verwijderd en heb deze open gemaakt. Het glaswol is verbrand en er kwam een vreselijke hoeveelheid roet uit het staalwol wat om de demper heen gewikkeld zat. Het glaswol is over een groot stuk verbrand en lijkt het mij dat de overtollige brandstof in de demper tot ontbranding is gekomen. Resumé: De ontsteking moet beter afgesteld worden.

Jullie horen nog van mij.

Grt.

PetetJ

Jawel, hij start niet meer.

Zo juist heb ik nog ebven de straat op en neer gereden met het gevolg dat ik weer moet starten (ging moeizaam). Onze zoon wilde het nog eens proberen en nu start hij helemaal niet meer.

Een rondje dealers bezorgde mij nog meer hoofdpijn. Men wilde niet eens de moeite nemen om om de scooter aan de tester te hangen. Begrijpelijk, want hij is daar niet gekocht. Eigenlijk ook weer schandalig, daar men vrij is om de scooter te laten repareren, TOCH?

De laatste dealer zei dat de brandstofpomp nog het probleem zou kunnen zijn (je ruikt een bezinelucht waar je hoofd van uit elkaar klapt). Misschien toch nog de ontsteking??? Ik weet het niet meer, wie weet er nu nog raad.

Thkxx anyway,

PeteJ

Gilera weer opgehaald bij de dealer en deze start nu beter en loopt goed,afgelopen dagen elke dag een keer gestart en mee gereden geen problemen meer, alleen moet wel lang doorstarten maar kan als hij aanslaat direct ook aan het gas draaien zonder af te slaan. Dealer heeft nieuwe snelle ? software ingedraaid.
Vindt wel de gas responce t.o.v. de bij mij aanwezige viva city een stuk trager deze is veel feller ondanks bijna geheel orgineel (Varioring + begrenzer uitlaat aangepast)

Ik zou eigenlijk wel eens een Gilera Purejet welke goed is afgesteld willen vergelijken met de mijne ?

Software zou kunnen, maar het probleem is dat de zaak waar deze gerepareerd is geen geautoriseerd Piaggio dealer is. Dus het lijkt me een groot probleem dat iemand anders (dealer) de scooter wel goed kan krijgen. Ik heb diverse dealers gebeld en die gaven me NUL OP REKEST. De woorden van hun waren "We repareren geen scooters die niet bij ons gekocht zijn of we hebben al zoveel problemen gehad met injectie etc. dat we deze niet meer repareren.

(Van Gilera wordt ik ook niet wijzer en sturen me naar een Gilera dealer en die willen me nou net weer niet helpen), dus wie kan me dan wel helpen