Hallo scooter fans,

Inleiding;
Ik ben een niet zo trotse eigenaar van een gefailde TSDI.
Ik heb nu al een maand of 4!!!! problemen met mijn peugeot tsdi 50.
ik heb het hele zooitje maar naa de peugeot dealer gebracht, en die wist er geen raad mee. Vervolgens door gesjouwt naar een zelfstandige scooter winkel die er wel een kijkje zou nemen voor een eerlijk prijsje.

Het resultaat;
Na hem gecontroleerd te hebbe met een gameboy alles, wist die vent nog steeds niet wat het probleempje was! Fouten zijn gelezen, Injectie; slangen zijn schoon, Nieuw bougi, Systeem gereset van Hard naar normaal(loopt denk ik weer standaart in snelheid), Filter is schoon.... en heck voor de grap een nieuw voorbandje opgezet. veel man uur ingezete dus dit koste mij rond de 230 euro..? ik heb de scooter zelf voor 750 gekocht met rond de 19-20.000 KM en zelf miss 2-3 Duuzend gereden.

Mijn gedachtes;
Ik was bang voor een koelvloeistof probleem maar dit bleek echter niet het probleem te zijn! vervolgens nam ik aan dat de cylinder miss druk verliest??? mijn accu word leeggezoge terwijl dat ding niet eens start! Bougi vonkt! en met een beetje ether in de ingang van de bougie SPRINGT hij wel aan maar verliest DRUK neem ik aan en slaat weer af... ik heb natuurlijk veel andere topics doorgenomen voordat ik 1 post :P en zag verbazingwekkend genoeg dat ik deels gelijk had. maar nogmaals geen oplossing kreeg. dus moest ik maar weer 1 van die Hinderlijke injectie problemen posten.

Beetje over mij;
ik ben zelf niet zo'n technicus, heb zelf wel ooit een schakelaar + lampje in de lesse gemaakt, maar verder dan speculere kom ik niet. dus ik dacht he, misschien weten andere mensen die ervaring en kennis heeft van deze dingen het miss wel. dus waar vind ik die en hoe krijg ik ze nou gratis aan het praat? (zonder toegevoegde kosten die reizen boven de honderden euro's) nee grapje natuurlijk. heb een vriend die gelukkig mij wilt helpen.

Ik waardeer elk mogelijk stukje advies die mij gegeven kan worden! en ik dank u voor het geven van uw tijd om mijn langdradig verhaalte te lezen,

PS;
Scooter die reageert op een volle accu, lampjes en alles reageert goed, en wanneer ik probeer te starten dan blijft die haaken bij wijze van spreken. Hij wilt maar niet doorslaan met het contact.
Die vriend van mij die kan ernaar kijken maar ik wil zo veel mogelijk informatie verzamelen om hem ook de moeite te besparen om ALLES open te halen en naar ALLES te kijken . hij zelf heeft wel verstand van C-blokken maar ik ben bang, niet veel van injectie.

Als de gameboy de componenten bekeken en goed gekeurd heeft functioneerd alles electrisch wel ..te lage brandstofdruk had ie wel via de gameboy gezien ..maar luchtdruk ho maar . Ik denk dat je beste naar egste scenario kan kijken : de krukaslagers en lekken via keerringen .. zitten wat haken ogen aan met opzijzetten waterpomphuis om bij het vliegwiel te kunnen komen .
Voel of je speling waarneemt en/of klunk geluiden als je vliegwiel op en neer probeert te bewegen ter controle of ie speling heeft ..
Is alles vettig op oog achter vliegwiel is dat wel teken dat je beter ook het vliegwiel dan even kunt verwijderen om de keerring ook echt te zien .. 'Klunkt' ie nou niet en lijkt alles droog zit verlies niet daar. ..Tweede is de lucht compressor gaan checken , is dat platte ding dat achter de lange bloken zit weggebouwd helemaal vooraan het blok rechts ..begin met die klemmen te bekijken , peug heeft originaal paar klemmen op die tsdi gezet in begin , en check poreuziteit slang .. als goed zit dan is waarschijnlijk je air compressor zelf kaduk/versleten . Aandrijfwieltje dat contact met krukas mist .

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

ahh oke is goed ik zal samen met die vriend ernaar kijken, mocht ik nou later nog vragen hebben dan hoort u dat wel dus voor nu bedankt

Zeg ik heb nu vanalles gedaan he, krukas is nog goed.
ik heb
1. een klein electrisch probleempje; Mijn accu word in een klap leeggezogen, ik moet me auto erbij aansluite om het aan de gang te krijgen
2. Ik denk zelf een fout in de benzine toevoer, zodra ik de sleutel omdraai en probeer te starten dan hoor ik hem besig gaan en dan verbrand hij een beetje benzine. maar niet genoeg om aan te gaan.

Ik had net een raar gevalletje met de sleutels, de sleutel werkt blijkbaar volgens een systeem die ervoor zorgt dat de juiste sleuter word gebruikt, en daardoor kan die starten, Mogelijk kan me Chip kapot zijn waardoor niet aan wil slaan.. een mogelijkheid.. ik zal zoeke naar de reserve maar tot die tijd, kan iemand mij miss verder helpen???

Goeiemorgen,

Ik heb zojuist problemen gehad met het aankrijgen van mijn scooter,

laatst heb ik een accu gekocht omdat een vriend mijn oude heeft leeg laten lopen(scooter aan laten staan voor mijn huis met sleutels erin). Het is een 12V en ik denk 4-5A.

Mijn probleem is dat mijn scooter er niet op reageert, volgens een vriend is die kapot. maar met een multimeter reageert die wel. ik sluit het aan, alarm lampje reageert maar de scooter wil niet aan :S.

ik weet niet waar dit aan ligt, mijn accu? of kabels? of iets anders. ik heb zojuist ook nog 2 nieuwe zekeringen gehaalt en meteen vervangen.

maar moet ik nu een accu halen met hogere Ampere's? of moet ik een onderdeel laten vervangen? want de scooter reageert wel met een auto accu. en zelfs uitstekend. met een normale wilt die niet aan als ik de contact omdraai op aan.

je moet gaan kijken of ie wel vonkt ,bougietje even tegen frame , contact aan en kijken of startonderbreker wel uitgaat ..(knipperled)..
Of gebeurt er niks als je accu geladen hebt en terugzet? Zo ja zekeringen checken ...zitten geheid ergens naast de accu..

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

Das dus je startonderbreker die chip Blokkeert die gaat ie ech nie vonken.
Zonder je hele onderbreker te verwijderen door een ga je hem echt niet aankrijgen zonder die originele rode sleutel.. Een tsdi kan niet ' bijna 'lopen.. .. of hij injecteerd , of hij injecteerd niet .. ruik je benz op je bougie krijgt ie wel sap maar vonkt ie gewoon niet ..zie snel genoeg door bougie tegen frame te houden ..en op vingers te passen want elystars vonken als een lasapparaat ..starwars effecten ..

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

Ik heb zelf al gekeken naar die bougi, die vonkt dus wel. dus het is niet mijn spanningsregelaar of startonderbreker dat een probleem heeft?

Mijn bougi is ook zwart dus ik neem aan van een ander forum dat hij teveel benz krijgt?

Zekering is goed, en ik ga ook ff wat benz op die bougi smere en zo probere en kijken of het lukt, vorige keer had ik een beetje ether erin gespoten en toen merkte ik dat die wel volledig verbrand. hij liep een beetje en viel weer uit.

maar als het een benz probleem is wat kan ik hetbeste doen? die slange controleren voor verstopping en wat nog meer?

PS: Ik denk dat ik een zwaardere accu nodig heb omdat alles op mijn scooter elect, geregeld is. ik zag op internet 12V en 6A voor jetforce. En als ik de accu opgeladen erin stop valt die van ong 8v naar 2.5v (als de contact op aan staat).

Zeg ik heb miss een oplossing voor mijn probleem maar ik weet niet of dit op feiten is gebaseert;

Mijn scooter heeft 2x een acc van 12V en 4Am leeggezogen.
Ik ben erachter dat mijn scooter 12V en 6Am nodig heeft,
Betekend dit dat mijn scooter dus niet genoeg electriciteit had om een volledige verbranding te maken??? want de bougi kan miss tog onvoldoende stroom krijgen? miss daarom dus???

dat kan je testen door desnoods auto accu te gebruiken ..zit prik genoeg in ..
Maar denk dat je een aircompressor probleem hebt wetende dat ie wel vonkt nu ...aan tsdi kan je niks afstellen zoals bij een gewone scoot ..mengsel word niet goed aangeboden (te nat) wat betekent dat je gewoon geen druk genoeg meer kan opwekken met de aircompressor . Als je losse compressor hebt (werkplaatsding ) kun je slang ipv af aircompressor op een externe compressor zetten zodat je lucht onder hoge druk aanbied ..werkt ie nu wel weet je 't antwoord zonder eerst zon aircompressor te hoeven kopen ..
Dat is juist waarom ik peugeots servicenet zo belachelijk neerzet hier ..komen ze met een gameboy aanzetten en heleboel praatjes dat service personeel geschoold is en TM manuals volgt , maar die oplossingen raken meestal kant nog wal. Common sense homaar , wij hebben de gameboy..ja. maar die meet de luchtdruk niet die aangeboden word !!!
Veel dealers snappen het hele systeem vaak ook niet .. en ja daar moet ik wel beetje om lachen soms ...nare is dat klant soms rekening in de mik krijgt voor nieuwe ecu's, cdi's injectors etc ..de hele reutemeteut word dan vervangen tot ie het weer doet ... Is een grapjas geweest die als TM opdracht gaf er gewoon twee schuimpies in te zetten tegen de stof .. probeer eens te gaan hardlopen met dikke wollen shawl voor je mond , snap je direct wat er dan gebeurt met dubbel schuim in filter :-) (Hoeft ook helemaal niet.... gewoon eens in de twee a drie maanden filterschuim uitspoelen in wat benz op schoteltje en beetje luchtfilterolie op schuim masseren ..klaar)

Jammere is dat zon onderdeel als een air compressor wel redelijk prijzig is ..

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!