Goedemorgen,

Vraagje mijn zoon heeft 2 weken geleden een gilera runner gekocht deze stond met lege accu naar het opladen van de accu heeft hij inmiddels 270 km gereden zonder problemen nu ben ik een leek in deze maar als de scooter gestart wordt bij het omdraaien van de sleutel kwam er eerst een brommend geluid van volgens mij het geluid van een pomp als dat stopte naar 3 sec dan kon hij gewoon met de electrische starter gestart worden nu is het zo dat bij het omdraaien van de sleutel er geen geluid meer komt maar starten doet hij ook niet hij wil wel maar start niet door met het gevolg dat nu de accu weer leeg is maar dat is wel van zelf sprekend wat is er niet goed of wat moet er vervangen worden om dat geluid weer te horen.
bijvoorbaat dank voor jullie expetise

sorry van de enquete dat was niet de bedoeling maar het is allemaal nieuw hier voor mij

enquete np caspar :-)
Maar je probleem is niet zo simpel als het lijkt ..meestal bij injectie scoots is er iets mis met de druk die de aircompressor genereeert en te laag is .. dit kan zijn door poreuze slangen /slechte kwaliteit klemmen ..mar waarschijnlijker door rotte keerringen/krukaslagers of door versleten aandrijfwieltje van de luchtcompressor ...zit wat werk aan om dit uit te zoeken ..raad je aan in injectie forum wat andere threads door te lezen over bv Ditechs of TSDI's want systeem is op zich voor al die merken gelijk ..geeft je wat meer houvast om fout eruit te zoeken want injectiesystemen zijn complex in opzet en werking .
Accuspanning is trouwens ook zeer belangrijk ...houd je accu te weinig prik vast kan dat soms ook een oorzaak zijn van slecht starten ..is ie na aan de lader geweest te zijn leeg na drie a 4 startpogingen is dat wel teken dat ie aan vervanging toe kan zijn

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

Bedankt voor de snelle reactie maar de accu is in orde na het bijladen geen problemen met starten meer gehad maar we missen nu het geluid dat je krijgt wanneer de contactsleutel omdraaid en vraag me af wat dat is wat ik mis is dat de brandstofpomp of de injectiepomp of iets anders.
bvd

eerder je luchtpomp/compressor ..ding hapt immers geen lucht maar krijgt die aangepompt op geloof ik 6 bar druk ..gaat dat mis dan is je mengsel ook gelijk verstoord ...sommigen hebben met externe compressor aanluiten direct op de luchtslang wel succes wat dan direct duidelijk maakt dat het probleen in aircompressor zelf zit (aandrijfwieltje versleten) .....heeft ie krukaslager speling verliest ie druk uit het carter ...is al lastiger op te lossen omdat blokje dan gesplitst moet worden om te kunnen repareren ..

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!