Discussie: vol gas okee

--------------------------------------------------------------------------------

Hallo freaks,

het gaat om een elystar,ja zo een log schip met injectie.
Deze rijdt vol gas nagenoeg okee,houdt soms in 1 keer in en vervolgens weer okee.
Als je voor een verkeerslicht ff moet wachten,en je trekt op,dan kan het een ramp zijn voordat het motortje weer soepel loopt,hij houdt in,stotterd,kraakt en piept het uit,dit duurd gelukkig maar 20 seconden.
Eerder een zelfde soort probleem opgelost door een nieuwe bougie,echter deze bougie zit er nog geen 400km in.
Het beeld van de CR7EKA bougie is bruin en schoon,lijkt goed.1 puntje warmer voor de winter zou misschien kunnen?
Het rare is het bougie verbruik,die het probleem oplost,of is het de verkeerde aanpak?
Wie weet raad?

Vrgr René

je zou kunnen proberen te kijken of er bv slurry in het systeem zit , afgedreven vocht wat zich heeft verzameld in het plastic bakje wat aan de onder/voorzijde zit op de fuelrail , schuimpje luchtfilter uit voorzorg reinigen , en slangen te checken op poreuziteit of haarscheurtjes ,klemmen van de slangen na te lopen of die de slangen nog wel goed vastklemmen..of het is rommel/vocht in het injectie systeem of hij krijgt ergens wat valse lucht na de aircompressor ...wetende dat de originele standaard slangenklemmen flut zijn kan het daar zitten , rubber slang vanaf aircompressor naar de fuelrail wil ook nogaleens verdroogt /poreus zijn ...tref je in je luchtflterhuis veel olieachtige smurrie aan is het checken van de membraamplaatjes ook aan te raden ...zit een boutje op spruitstuk normaliter dat je dan met goede griptang even moet laten schrikken m die los te krijgen ..bij hermontage ander normaal boutje terugzetten ,is weer zon rare franse logica bout om te voorkomen dat je zelf je onderhoud doet of zo , nooit begrepen waarom ze z'n raar boutje daar monteren ..zal vast een logica achter zitten ..maar blijf het maar gekke franse logica vinden :)

Hallo,heb vandaag de cpr8e bougie er uit gegooid en de "'oude' cp8EKA weer geplaatst.Het beeld na 100km van de cpr8 was zwart en aan de elecrode iets wit(komt door problemen laatste 8km)
Hij rijdt mooier echter nog niet 100%
De vrouw die de scooter ook gebruikt maar heel kalm rijdt heeft de meeste problemen.Als ik zelf de scooter gebruik en bijna 15km vol gas rij is er minder tot geen last van stotteren.
Sludge nog niet gecontroleerd,wel de slangen van lucht en benzine.Weer een nieuwe bougie besteld bij de scooterwinkel 10 km hier vandaan.
Benzine pomp is nagenoeg nieuw,accu is nieuw.luchtinjector is nieuw.Nieuwe slangen en klemmen zijn goed.Membraanplaatjes okee.Scoot is van bJ 2005 en 12000km gelopen.
Geen storingsmeldingen.Geen verschil regen of droog weer.
Bougie vonkbeeld is blauw met oranje.
Temperatuur sensor = ?????
Nou ben benieuwd of er nog goede ideen zijn om deze scoot weer lekker te laten lopen.En ben weer benieuwd of de nieuwe bougie alle problemen oplost.

Edit: oja,luchtfilter 1 schuimplak,gereinigd en ingesmeerd met luchtfilterolie.

Oeps geen oude CR8EKA,maar natuurlijk de CR7EKA.Helaas bleef het probleem en ben ik nu wachtende op een nieuwe bestelde CR7EKA.
Als de scooter dan weer voor 400km goed loopt,ben ik benieuwd wat het verschil tussen een oude en nieuwe CR7EKA bougie is.
Groetjes

nooit de bougie veranderen je moet altijd het zelfde getal hebben !!!!

http://img210.imageshack.us/i/dsc02381kh3.jpg/

http://94.100.116.162/774600001-7746...96_6__ddV.jpeg

moet je maar ff kijken zegt genoeg

bedankt voor de waarschuwing,maar de CR7EKA is de voorgeschreven bougie,en de crp8E was gebruikt door iemand hier op het forum met goed resultaat(waar ik niet echt in geloof).
De scoot heeft ook heel af en toe geploft,wat wel link is voor je zuiger,dus we wachten nog ff op de nieuwe bougie(cr7eka)
groetjes

zou ik wel doen ja gewoon orgineel houden kwa bougies

bedankt voor de waarschuwing,maar de CR7EKA is de voorgeschreven bougie,en de crp8E was gebruikt door iemand hier op het forum met goed resultaat(waar ik niet echt in geloof).
De scoot heeft ook heel af en toe geploft,wat wel link is voor je zuiger,dus we wachten nog ff op de nieuwe bougie(cr7eka)
groetjes

dat weet eigenlijk niet echt veel mensen dat een bougie veel schade kan veroor zaken

Nou zo'n vaart zal het niet lopen...., er is niks mis mee om b.v. in de winterperiode (koudere tijd van 't jaar) een wat warmere (hittegraad) bougie te plaatsen, en in de warmere periode plaatst men gewoon weer een graadje kouder. Het is echter wel noodzakelijk dat de letters van bougie overeen komen. Dus bij de NGK-CR7EKA origineel @ Peug mag alleen het cijfer afwijken.

Neemt de temperatuur toe is er niks mis mee om er b.v. een CR8EKA in te plaatsen.
Dit is dan een iets koudere bougie als de 7.
De NGK-CRP8E is er eigenlijk alleen voor de Ditech (Aprilia) en hoort niet in de Peug thuis.
Beste is ook om het bij de juiste codering te houden bij dit soort scoots met veel electronica aan boord.