he :) ik heb een runner pure jet injectie ik heb hem 2e hands gekocht en ik heb er ogeveer 3 maanden mee gereden nadat ik me uitlaat heb vervangen omdat de ouwe kapot was is die slecht gaan lopeh en na een tuidje helemaal niet meer nou blijkt dat me computertje is gecrasht en me injector kapot is ik wil um om gaan laten bouwe weet iemand of dat kan en wat ik er precies voor nodig heb tnx ;)

Cylinderkop vervangen ,luchtcompressor verwijderen en plaatje om gat te dichten maken..spruitstuk en carbeurateur .brandstofpomp verwijderen ,drukleidingen van tank omleggen ,vacuumpompje of benzine kraantje plaatsen ..waarschijnlijk daarna nog de ontsteking daar die anders is en alleen met de ECU werkt...
als je ECU computer ook stuk is ,zul je denk ik ook je draadboom moeten vervangen anders werk t er niks meer electrisch...heel veel werk dus. Verder kom je in de problemen met die electriche oliepomp die ook door ecu word gestuurd,en voor een mechanische pomp mis je het aandrijfwiel/aandrijfpin
Lees de threads op scooterfreaks er maar op na ..hun advies: Heel ander blok en draadboom eronder en daar geef ik ze groot gelijk in.. !

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

Ik heb ook eens lopen denken,om mijn Elystar tdsi om te bouwen naar carburateur
Maar als ik het zo lees,is het dus veel werk
Wel hoorde ik van iemand,dat je een Vivacity blok onder een Elystar kan schroeven,en dat Peugeot Nederland Elystar,s met injectie ombouwd naar carburateur
Gr.Venice

Men zegt dat er kitje is voor Ely ..zal waarschijnlijk best prijskaartje aan hangen.

Ja ,viva of SF blok past ...maar zul je zelf schijfrem op moeten maken, (wat wel kan), en je zult je synchronous braking systeem kwijtraken omdat op een viva of sf blok maar 1 klauw past. (sychro is 1 klauw voor de achterrem ,1 klauw gedeeld met de voorrem . Remleiding zul je dan ook moeten omleggen.) Bij vivablok heb je wel een gewoon oliepompje ,dat kan dan klassiek .
Verder denk ik dat bedrading op sommige je op een paar punten puzzel zal gaan geven , omdat ecu heleboel functies niet meer mag doen. Makkelijker is dan hele draadboom verwijderen, startonderbreker en contact en al eruit ,Viva/SF draadboom erin . Cockpit zal denk ik bij draadboom wissel zorgenkindje zijn...zou eens moeten nakijken of een Elyseo cockpit interieur weer pas valt te krijgen in een Elystar behuizing Heel veel werk ...denk dat je makkelijker deze een punter geeft en goedkope elyseo terug neemt en daar weer Ely front op bouwt ipv FRANSE (!!) uitvindingen te reverse engineeren lol ..

Wat nog wel haalbare kaart is als 'Special ' is een SF LC cylinder/zuiger en radiator en waterpomp/slangen en een LC kop en/of cylinder/zuiger van een Jetforce TSDI. Radiator past in je front met slangen zelfde als sf onder de kappen...pompdeksel SF past op de plaats waar nu je geforceerde koeling zit ..enige dat je zou moeten oplossen is een evt 'slag ' verschil
(denk aan hoogste punt zuiger t.o.v. kop ...weet niet precies of er verschil zit in slag , maar valt wel uit tech specs te halen van Jetforce)
Weet wel dat een LC bij peug zowiezo flinke stoot meer prik heeft als een AC cyl dus zit met orig standaard onderdelen nog winst in :)

Als je er ooit voor kiest om naar Viev/SF blok te gaan , en je injectie gebeuren van je scoot afhaalt ben ik wel geinteresseerd in je TSDi systeem voor een expiriment mits krukaslagers nog okee zijn. heb in principe alles wat je voor een swap nodig zou hebben wel liggen , blok AC/LC , carb , remleidingen , draadboom , noem maar op ;-)
Zou je me keer moeten P.M.'en Venice ,via Yahoo of MSN praat makkelijker ..

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

Beste,

Ik heb de ombouw een keer gedaan voor mijn broertje.
Veel werk maar resultaat is wel goed.
orginele blok gebruikt.
Als je dit wil heb je nodig....
ontsteking + vliegwiel vivacity ofzo
gelijkrichter viva ofzo + stekker
dell orto 17.5 phva (minarelli) + Choke
Werstand tbv choke
Gever Piaggio (1 gat uitvijlen om de gever niet tegen het vliegwiel te laten lopen)
Oliepomp aanstuur unit Ludix
extra draad op kontactslot om de elyseo uit te kunnen zetten
cilinderkop van viva ofzo
bobine + cdi viva ofzo
Verloop spie tbv asymetrische gever piaggio
wieltje uit kompressor halen en de pijpjes vervangen voor m8 bouten
stanleymes en een kniptang on de draadboom open te snijden en de zooi eruit te knippen.
en het belangrijkste verstand van draadschema`s erg veel creativiteit.

resultaat een elystar die erg hard loopt en betrouwbaar is en blijft.....

veel plezir bij dit project.

mvg martin

Meestal is gewoon niks verbouwen en enkel een appie ecu inzetten en proberen een stuk minder gezeik .. want daar ligt 9 van de 10 x toch het hele probleem met Elystar. Appie naar peug gaat ..peug naar appie niet.
Als ie eenmaal weer vonkt en injecteerd ben je al 95% daar .

O ja martin die krukas is ook echt anders ,zit flinke slok meer gewicht aan als een gewone peug kruk ..die as vreet lagers bij hogere toeren !!
(membraamplaatjes ook trouwens>> Hoor de krukaslagers ook vaak bij Elys !!)
Gebruik beter een gewoon blok met desnoods twee extra ogen opgelast voor de xtra klauwals je dat stomme dubbelremsysteem wilt behouden ..en trek hele ecu eruit ! Je ziet het ook terug in tweedehands TSDI peug .. of staat te koop met klacht vonkt niet/injecteerd niet .. of heeft uitgelopen krukaslagers !(linkerzijde )

die oliepompjes geven electrisch ook veel gezeik en aangezien peug nou niet bepaald goed scoort kwalitatief op electra is dat ook echt een zorgenkindje .. of die elys roken als de neten (en sommigen verdrinken echt in de olie of ze staan heel erg schraal . Afstellen ? al sla je me dood ?? zou het niet weten ...weerstandje ervoor als ie minder moet lol???


Ben recent wel iemand onderweg tegengekomen die zo'n officiele kit had om er Ctech van te maken op zijn Antraciet ELystar ..ECU zit er dan nog wel maar regelt alleen de ontsteking nog en de 12v oliepomp en zijn startonderbreker werkt nog normaal ..hing wel een prijskaartje aan van over de 280 euro by the way ...en is ook alweer niet meer leverbaar inmiddels . Wat dat betreft ben ik denk ik zo'n beetje de enige die juist een keer een TSDI SF wil bouwen ..mischien wel tegen beter weten in lolmaar das de hobby :p
Ga er alleen geen bergen geld aan uitgeven , maar heb zat SF spul te ruil terug hoor lol mail maar als je compleet blok en draadboom/ecu hebt

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!