Zag je foto van je uitlaat op MSN ..
Kolere...inderdaad niet goed ...rijk aan olie okee maar dit gaat per liter zo te zien.
Zelfs al zouden de zuigerveren rot zijn ,dan nog krijgt ie echt veel te veel aangevoerd. En waar de oorzaak te zoeken ?? is een lastige ...
Zuigerveer problemen zou ie nu ook slechter moeten starten ,en kracht verliezen met rijden/slecht op gas reageren en waarschijnlijk ook niet stationair lopen.
Tikken kan uit cylinder komen , maar hoeft niet .Wat je kan checken als cylinder er weer af gaat is of de zuiger wel met goede kant naar voren gemonteerd zat. Op de zuigertop staat altijd pijltje/markering die naar de uitlaatpoort hoort te wijzen...zit ie nou andersom tikken de
slotjes van de veer in een poort ipv tegen gladde wand.
Blijven als dat goed is twee
dingen over . 12v Oliepomp niet kosher..(wat ik niet denk want er zit echt overal olie ..) of toch de ECU niet lekker
meer. Normaal valt er met her en der babbelen nog wel test onderdeel te regelen , maar dat is weer het lastige met Ely ..niemand heeft dat liggen.
Mooiste zou zijn Ely
keer andere ECU aan te hangen ter test om te kijken of ie zich normaal gedraagt nu qua oliedosering. Het is jammer genoeg telkens weer de ECU die overal tussenzit en juist dat is een naar onderdeel om te testen omdat er verder ook niks aan valt te zien.
Wat dat betreft is reparatie tegenwoordig ook net als computers geworden ..ander moederboard erin ..
