HALLO ALLEMAAL

IK BEN DE (ON)GELUKKIGE EIGENAAR VAN EEN ELYSTAR
MET INJECTOR,EN DE DAARBIJBEHORENDE PROBLEMEN.
NU HEB IK HET HELEMAAL GEHAD MET DE ELYSTAR EN WIL ER EEN GEHEEL ANDER BLOK ONDER LEGGEN.
ENIG IDEE OF ZOIETS UITVOERBAAR IS,EN WELK BLOK DAAR DAN HET MEEST GESCHIKT VOOR IS ??

BEN BENIEUWD NAAR JULLIE REACTIE'S,WANT IK WIL WEER GAAN RIJDEN ....

GROETEN


JOOST

hoi ik denk het blok van een elyseo
maar zeker weten doe ik het niet
maar kwa model enz lijken ze het zelfde alleen injectie dan en bepaalde dingetjes
groetjes aki

Kunt er een Vivacity of SF/Elyseo blok onder hangen ,maar je hebt dan ook de bijbehorende draadboom nodig om de ECU en startonderbreker kwijt te raken ..


Er schijnt een ombouw kit te zijn naar carb voor Elystar ..maar dan moet je wel zeker weten dat ECU nog goed is !
Schijnt ook goed aan de prijs te zijn wat ik ervan gehoord heb..

Probleem met Elystar blok is dat de krukas anders is , je geen oliepomp op blok hebt ,(zit nu de luchtcompressor) maar een losse 12v pomp die door je ecu word gestuurd .
Zelfde geld voor ontsteking ,die ook via ecu gaat . Vandaar ook de draadboomwissel !

Verder krijg je te maken met omleggen remleidingen , omdat je maar 1 remklauw achter kwijt kunt op ander blok , en de Elystar er twee heeft achter .
Ely heeft zon gedeelde voor/achterrem met splitsende remleiding ,hun flut SBC systeem . (haalt het niet bij de 125 uitvoering die echte ABS heeft !)
Beetje werk om het om te leggen , maar das wel te doen als je van de donorscoot ook de remleidingen gebruikt .
Voor vivacity of Elyseo blok zul je de adaptor waar schijf en achterwiel opzit weer van je Elystar moeten overzetten en de remschoenen en remhevel-pen verwijderen ..anders past de adaptor niet !
SF blok met disk achter geniet meer de voorkeur . Remleidingen mogen bv ook van Aprilia of een Aerox zijn ..past gewoon qua lengte en nippels .
Aanpasseritus dus...veel werk maar wel gelijk een custom Elystar !!

Evt kun je een waterkoeling cyl/kop gaan gebruiken...de waterpomp zit al op een SF blok , slangen van SF passen achter je kappen en zit al een rooster in de neus dus radiator zal er ook best achter te flansen vallen .

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

Ik denk dat het meer gaat worden dan alleen een motorblok. Ik heb zelf een elystar tsdi, ook problemen maar meer slijtage. dit is mijn tweede en ben nog altijd tevreden, maar dat terzijde.

Alles is elektronisch geregeld met een totaal andere benzine, olie en ontstekingsvoorziening dan bij carburateurversies. Sowieso heb je ook een ander dashboard nodig en hoogst waarschijnlijk ook een andere benzinetank, benzine-en olie pomp, luchtfilter, bekabeling en ontsteking.

Omdat peugeot alle klachten zat was is er een tijdje een 'normale' carburateurversie van de elystar op de makt geweest, ik zou zoveel mogelijk onderdelen daarvan proberen omdat de kans dat het allemaal past het grootst is.

Alles bij elkaar wordt het een duur geintje. vraag eens een offerte aan bij je (een) dealer.

Ik heb zelf voor onderdelen eens meer dan 100 dealers in nederland gevraagd per mail (dat gaat sneller dan je denkt) of ze een gecrashte elystar hadden staan. Dat heeft veel opgeleverd en er komen vaak nog goed bruikbare onderdelen af. Heb iets van 400,- bespaard en hij loopt weer ok.

succes ermee.

Wat zijn trouwens je problemen?

__________________
elystar lover