Ik heb hier een NRG Purejet staan die het niet doet. Ik heb al vanalles geprobeerd waaronder:

Andere luchtcompressor
Nieuwe bougie
Nieuwe zuiger
Nieuwe benzinepomp
Nieuwe accu
Andere ECU (Zie hieronder)
Andere Injector

De vorige eigenaar heeft er 1.5 maand geleden bij een scooterzaak de 2ehands injector laten monteren. Scooter heeft 2 weken goed gelopen en toen hield hij er weer mee op. Eerst ging hij 45 lopen, toen sloeg hij af.

Nu heb ik hem overgenomen...

Wat me opvalt aan de air-injector is dat ik deze niet hoor schakelen als ik er stroom opzet, de benzine injector hoor ik wel klikken.
Dit lijkt me niet in orde of wel?

Verder heb ik gisterenavond een 2ehands ECU op de kop weten te tikken. Ik sluit hem aan, probeer te starten (zonder resultaat) en toen ik daarna foutcodes uit ging lezen kreeg ik weer dezelfde waslijst als bij de andere ECU, misschien wel 15 foutcodes. Sommige kloppen zeker niet, waaronder de throttle open/closed meldingen. Als die het niet deden kon ik ook de zelfdiagnose niet starten immers.

Iemand nog suggesties? Als ik niet vlug iets meer weet haal ik vanavond het hele blok uit elkaar en begin ik bij de basis, nieuwe krukaslagers + keerringen...

Air injector is niet electrisch dus dat je niks hoort is logisch..
Feitelijk is het gewoon een pomp die met een wieltje dat over de krukaswang loopt , draait motortje gaat ie automatisch lucht persen .

Foutmeldingen zouden bij reset weg moeten blijven als ie electrisch in orde is ..
(Na 4 x onafgebroken zelftest zou die zich moeten resetten )

Wat ik soms mensen hoor doen is de lucht slang op een losse externe compressor aansluiten (gewoon zon gereedschap compressor om te spuiten etc ) ..zijn de startproblemen dan plots weg kan het idd niet anders als dat ie dan zijn vacuum verneukt via de keerringen .

Zou het probleem in de injector zitten moet je dat kunnen zien .. als kop los is van cylinder maar wel aale slangen zijn aangesloten en je zet contact aan zou die als je gas geeft echt een puff benzine moeten sproeien ..doet ie dat is ie goed ..

zeg al ..de sterkte van de luchtdruk die de air injector afgeeft is essentieel.

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

Nou, inmiddels een hele blokrevisie achter de rug:

Alle lagers en keerringen vervangen
Nieuwe orginele bougie
Carbon membraamplaten
Nieuwe air-injector (die dus wel elektrisch is)

Kutding start nog steeds niet, computer geeft geen foutmelding maar hij wil gewoon niet. Hij pruttelt niet eens.

Iemand nog tips?? Ik ben inmiddels al 300+ euro aan nieuwe onderdelen kwijt en hij doet t nog niet...

Sorrie dat ik het vraag, maar heb je ueberhaupt naar de uitlaat gekeken, heb je al eens zonder uitlaat geprobeerd om te starten? Is niet de eerste keer dat zo'n kreng dicht zit, al zou ie op z'n minst een paar ploffen moeten geven, als je ontstekingstiming ok is, dan zou ie met een spuitje menzine op z'n minst moeten starten en kort moeten lopen lijkt me, laat effe wten wat ie doet, suk6

Shit, helemaal vergeten te zeggen dat het opgelost is...

Probleem was dat één van de messing draadbussen die in het plastic injectorhuis gelijmd zitten los zat waardoor er geen luchtdruk opgebouwd kon worden.

Gaatjes doorgeboord en M5 boutjes erin gezet, loopt als een zonnetje.

Bedankt voor de moeite!

Jij ook bedankt dat je de oplossing ff vermeld hebt.

Door verhuizing naar nieuwe surfer is het een beetje in 't slop geraakt en konden we niet tijdig reageren/antwoorden.

__________________


Gelieve geen vragen via de mail of pm! (ook geen Visitor Messages) Gewoon posten op het forum, op die manier heeft iedereen er profijt van. Please no questions via email or pm! (No Visitor Messages) Just post it on the forum, that way everyone can benefit from it.