Hallo , ben nieuw hier en ik heb sins een paar maand een tsdi die ik gebruik voor woon werk verkeer. Nu zit ik met het volgende probleem , sins een paar weken werd het starten steeds moeilijker. Heb het hele zaakje uit elkaar gehad , o-ringen gecontroleerd , airslang vervangen. Ben nu 2 dagen aan het beunen geweest en ik denk achter de oorzaak te zijn. Volgens mij levert de compressor te weinig druk , als ik een externe compressor aansluit start en loopt hij als een zonnetje. Nu is mijn vraag wat de levensduur is van een compressor ,deze scooter heeft nog geen 6000 km gedraaid. Komt dit veel voor bij deze types?
Wat zijn de kosten voor een tweede hans compressor en past een aprillia er ook op?
Mvg titus

blijkbaar tussen de 6 en 13-14.000 duizend km ?
Peugeot slijt blijkbaar sneller als ditechs , die hebben metalen aandrijfwieltje voor de compressor ipv een teflon wieltje voor TSDI maar zijn verder identiek , eentje van ditech toch duurzamer denk ik ..

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

Weet iemand waar je een compressor kan kopen , een gebruikte is ook welkom. Trouwens ook in deze pomp zit een metalen rolletje..

TK gevraagd ad op scooterplein en / of marktplaats. tweedehands etc ? Kost je je hooguit 6.20 verzendkosten extra , maar altijd goedkoper als een shop die hem gaat bestellen ..

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

Ik heb inmiddels een andere pomp , maar na deze gemonteerd te hebben liep hij nog steeds niet lekker. Startte wel beter maar nog steeds niet geweldig. Ook vond ik dat hij rare bijgeluiden maakte. Dus cilinderkop er af .De pakking was stuk dus daar heeft hij ook gelekt.
Cilinder er dan ook maar af en ook die ziet er niet zo fris meer uit, heeft duidelijk zooi aangezogen met als gevolg krassen in cilinder en zuiger. Mooi balen , zuiger zit er net 400 km in.Dus nu op zoek naar een andere cilinder en zuiger. Misschien wel een malossi of polini. Kan je met beide cilinders je kop standaard kop weer gebruiken of moet er dan ook een andere kop op?? En zijn de standaard luchtfilters van zon belabberde kwaliteit dat ze zoveel zooi doorlaten?? Het luchtfilter heeft altijd goed gemonteerd gezeten ,dus goed op de gasklep en de snorkel zit er ook nog aan.

Polini/malossi cylinder kan/mag je eigenlijk alleen maar gebruiken als je de bijbehorende ecu erbij koopt ..je hebt een specifieke jetforce ecu nodig omdat ie anders je toerenteller niet aanstuurd

met een standaard tsdi ECU gaan snelle grote cylinders en uitlaatjes totaal niet werken.

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

ik heb een malossi ecu , dus dat is geen probleem. Er zit alleen nog wel de standaard uitlaat onder. Weet nog niet wat ik ga doen , misschien wel weer gewoon een orginele cilinder. Zijn er goede imitatie's op de markt??

Standaard uitlaat is prima , is bij TSDI al ontgrenst af fabriek dus das geen punt

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

Wat adviseer je , standaard cilinder of een snellere polini of malossi. En zijn de orginele luchtfilters echt zo slecht?

John en de collega's op scooterfreaks hebben al die combi's keer getest ..70cc plus ecu , 50cc plus ecu en standaard met ecu .
testen ook met en zonder injectieveer aanpassing ...werp even blik in het injectie forum van scooter-freaks.nl. Kun je heleboel info uithalen , zelfs de ditech artikelen omdat systeem in basis verder hetzelfde is


denk zelf dat die malossi 50 in combi met malossi ecu mooiste oplossing is , past beter bij standaard uitlaat ook als een 70 .
Dan verder geen injectieveer aanpassing doen .
Je zou even een pm aan Snappaz kunnen zenden ,poosje terug had ie er twee over ,misschien heb je mazzel

Luchtfilter hoef je niks aan te doen, standaard is al prima ..bij een injectie word de intake/druk toch bepaald door 't compressortje. Vermijd powerfilters in ieder geval .
.

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!